在汽车行业持续两年多的“价格战”风暴中，经销商“退场”现象屡见不鲜，引发了广泛的信任危机。据中国汽车流通协会预测，2024年约有4000家4S店面临退网困境。面对这一严峻形势，主机厂与经销商纷纷探索新的合作与转型路径。
近期，一汽奥迪与中升集团控股有限公司（简称“中升控股”）宣布达成战略合作，为汽车行业注入了一剂强心针。双方的合作涵盖了经销商网络拓展、新能源业务协同、创新模式试验以及用户体验升级等多个关键领域，旨在共同应对市场挑战。
此次合作中，一汽奥迪与中升控股计划在2025年内携手新建至少10家销售网点，并在新能源发展及新业务场景落地等创新领域展开深度合作。中升控股将一汽奥迪列为旗下豪华车品牌中的优先发展对象，显示了其对未来合作的坚定信心。
一汽奥迪在销售网络优化上的努力远不止于此。自去年下半年以来，该公司已在全国20个城市推进新经销商招募工作，首批9家门店已顺利开业，其余11家门店也在紧锣密鼓地建设中。今年1月，一汽奥迪又发布了5批次、共16个新增网点的招募信息，进一步扩大了其销售网络。
截至目前，一汽奥迪已拥有覆盖全国近600家经销商的网络，实现了对一二三线城市的全面覆盖。超过90%的经销商与一汽奥迪的合作历史超过两年，显示了其经销商队伍的稳定性和忠诚度。
对于中升控股而言，与一汽奥迪的合作是其抵御市场风险、寻求转型发展的重要举措。随着汽车市场经销商资金链危机的频发，越来越多的传统汽车经销商开始转向新能源车领域。然而，尽管这一转型有助于缓解整车进销倒挂问题，摆脱了压库的束缚，但未来的道路依然充满挑战。
在电动智能化转型的关键时期，一汽奥迪也在积极调整品牌与渠道策略，以降本增效、适应市场变化。今年，一汽奥迪计划基于PPC+PPE两大全新平台推出五款全新车型，包括一汽奥迪A5L、新奥迪Q5L等，进一步强化其在中国豪华车市场的领先地位。
特别是在新能源渗透率持续攀升的背景下，一汽奥迪能否推出符合当前市场趋势的新产品，成为外界关注的焦点。为此，一汽奥迪计划在未来三年内追加超百亿元研发资金，重点投入智能驾驶、车联网及新能源领域。
以即将上市的一汽奥迪A5L为例，该车在开发初期就充分考虑了智能驾驶需求，与华为合作打造了一套智能驾驶辅助系统。新车基于奥迪全新PPC平台打造，采用了先进的电子架构，实现了电气化和智能化系统的全面升级。
得益于持续推进的渠道优化和智能化改革，一汽奥迪的销量持续增长。今年前两个月，该公司终端销量分别实现同比正增长和国产燃油豪华车市场份额第一的好成绩。
