在业界长久的猜测与期待中，莲花跑车中国区的人事调整终于尘埃落定。吉利体系内的资深干将钦培吉，正式接掌中国区总裁一职，向莲花集团首席执行官冯擎峰汇报工作。
与此同时，被誉为“铁娘子”的毛京波，则调任至莲花科技担任首席销售官（CSO），负责全球范围内的产销协同管理，以及营销资源的整合与调配，为莲花跑车在全球各区域市场的业务拓展贡献力量。
面对未来，莲花跑车已制定了详尽的发展蓝图，旨在通过提升销量、增强品牌认知、深化用户沟通、优化渠道网络以及推进全球化布局这五大方面，实现品牌的全面复兴。
冯擎峰表示，钦培吉的加入将为莲花跑车在中国市场的加速发展提供坚实的管理支撑。他凭借在豪华汽车品牌营销领域的丰富经验和卓越成就，将助力品牌在多维度业务上的提升。
与此同时，莲花跑车正加速其全球化战略步伐，积极拓展业务版图。毛京波的国际化视野和管理经验，将催化全球业务的协同与电动化转型，推动各区域市场的业务增长。
从路特斯到莲花，这个自1948年诞生的传奇跑车品牌，如今正站在本土化与全球化战略博弈的关键节点上。
钦培吉的职业生涯堪称吉利老将的教科书式成长。他在吉利体系内深耕15年，不仅积累了丰富的豪华品牌管理经验，还具备全球企业的在地化运营经验。从沃尔沃到极星，再到如今的莲花跑车，他的每一步都精准地踏在了吉利控股集团战略升级的关键节点上。
在沃尔沃任职的12年间，钦培吉成功打造了“唯爱与生命不可辜负”的品牌主题，建立了强大的经销商网络，并大力推进数字化系统建设，实现了用户全生命周期的管理。在他的带领下，沃尔沃的销量实现了翻番式增长，品牌标签也成功从“安全王者”迁移至“智能+安全”。
即便在极星科技短暂的COO任期内，钦培吉也在复杂的局面中展现出了强大的执行力和韧性。
这些经历让钦培吉成为了吉利控股集团眼中“既能守成，又能破局”的关键人物。而莲花跑车，正需要这样一位兼具豪华品牌操盘经验与变革魄力的领导者。
钦培吉的到任，为莲花跑车带来了“沃尔沃式”的增长逻辑：即依托体系化能力、本土化创新以及全球化布局，实现品牌的持续增长。
莲花跑车的诞生与成长充满了传奇色彩。1948年，在英国诞生的莲花汽车，由极具天赋的工程师和赛车手柯林·查普曼创立。他怀揣着对汽车的热爱和对速度的追求，将轻量化设计、空气动力学和纯粹的驾驶乐趣作为品牌的核心价值，开启了莲花跑车的传奇之旅。
2017年，莲花汽车被吉利控股集团控股。随后，冯擎峰提出了Vision 80十年品牌复兴计划，旨在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型。
钦培吉的加入，被视为吉利对莲花跑车的“对症下药”。他的任务清单清晰明了：重塑品牌标签、激活渠道网络、用户运营破圈以及提升销量。
在重塑品牌标签方面，钦培吉或将复制沃尔沃的“安全”标签策略，将“极致驾控”与“智能电动”深度绑定，通过技术下放和体验营销，重新定义“超跑=莲花”的消费者心智。
在激活渠道网络方面，钦培吉在沃尔沃时期建立的数字化直营模式可能被移植到莲花，通过优化经销商盈利模型和强化一线团队战力，提升终端转化效率。
在用户运营破圈方面，钦培吉擅长以“价值观输出”建立品牌认同，未来或将以“赛道精神”为核心，构建更具参与感的用户生态。
在提升销量方面，尽管Vision80计划已进入第七年，但莲花跑车在中国市场的表现始终未达预期。钦培吉过去在销售端的成熟经验，将助力莲花跑车销量增长。
值得注意的是，钦培吉并非孤军奋战。原极星科技CMO贾小卉的同期入职，以及毛京波调任全球首席销售官后的资源协同，将形成“中国深耕+全球联动”的双引擎驱动，加速莲花跑车的全球布局战略升级。
莲花跑车的人事调整，实质上是吉利控股集团全球化战略的缩影。作为“世界三大超跑品牌”之一，莲花跑车的赛道基因与高端定位，将为吉利冲击全球Top3车企提供品牌背书。
在技术反哺方面，莲花在电动化与智能化领域的探索，将与吉利旗下其他品牌形成协同，推动集团整体的技术进步。
然而，钦培吉面临的挑战同样不容小觑。超跑市场本就小众，而电动化趋势又进一步模糊了性能门槛。如何在激烈的竞争中脱颖而出，是莲花跑车需要解决的关键问题。
77年前，莲花创始人柯林·查普曼以Type 14在弯道中改写赛车规则。如今，钦培吉与毛京波的组合，能否在电动化弯道上复刻这一传奇，让我们拭目以待。
