德国豪华汽车品牌保时捷近日发布了其2024年度财务报告，数据显示，该公司在过去一年的净利润为36亿欧元，与前一年相比，这一数字下降了30.3%。这一消息由央视新闻在3月12日报道，引发了广泛关注。
据保时捷公司公布的数据，2024年全球范围内，保时捷共售出31万辆汽车，与前一年相比减少了3%。尤其值得注意的是，中国市场遭遇了显著的销售下滑，销量减少了28%。在销售收入方面，保时捷2024年的总收入约为400亿欧元，与上一年相比下降了1.1%。
在第一财经的报道中，保时捷全球执行董事会负责财务与信息技术的成员白禹翰透露，为了应对当前的财务挑战，保时捷计划在2029年前减少1900个工作岗位，并决定在2000个固定合同到期后不再续签。尽管如此，保时捷在研发、电池技术和软件方面的投入却并未减少，反而计划在2025年追加8亿欧元用于这些领域的创新。
针对中国市场，保时捷中国方面对于裁员计划的回应尚未明确。此前，有传言称保时捷计划在中国裁员30%，并提供了“N+6”的赔偿方案。然而，保时捷中国对此进行了澄清，表示这些传言并不属实。他们表示，公司正在对内部组织架构进行优化，以提升效率和降低成本，但这并不等同于大规模裁员。
近年来，保时捷在中国市场的销售表现并不理想。2024年前三季度，保时捷在中国市场的交付量约为4.33万辆，同比下降了29%。与此同时，保时捷全球累计交付量也下降了7%，达到22.6万辆。销量的下滑对保时捷的财务状况产生了直接影响。在2024年前三季度，保时捷的全球营收为285.6亿欧元，同比下降了5.2%；营业利润为9.74亿欧元，同比下跌了41%；汽车净现金流更是同比下降了63%，至12.4亿欧元。
面对中国市场的挑战，保时捷已经开始调整其经销商网络。保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰表示，由于客户需求下降和销量减少，公司计划对经销商网络进行优化。这一举措预计将持续至2026年底，届时保时捷在中国的经销商数量将从现有规模缩减至约100家，即减少现有数量的三分之一。
保时捷在中国市场的困境反映了全球汽车市场面临的诸多挑战。在电动汽车和自动驾驶技术的冲击下，传统汽车制造商正面临前所未有的转型压力。保时捷作为豪华汽车品牌的代表，其在中国市场的表现无疑为全球汽车行业提供了一个值得深思的案例。
尽管面临诸多挑战，保时捷仍表示将坚持创新，加大在研发和技术领域的投入。未来，保时捷能否在中国市场重拾昔日辉煌，让我们拭目以待。
