国内新能源汽车市场在2月份经历了显著变动，各大车企的零售销量榜单也迎来了新的格局。据最新数据显示，小鹏汽车势头强劲，特斯拉则面临销量挑战，而小米汽车作为新势力成功跻身TOP10行列，鸿蒙智行则遗憾落榜。
从整体市场情况来看，2月份新能源狭义乘用车销量达到了68.2万辆，与去年同期相比增长了78.6%，但环比上月却下降了8.4%。乘联会分析指出，由于去年2月的销量基数较低，本月乘用车市场实现了同比大幅增长，呈现出难得的“节后热效应”。
在品牌排名方面，2月的TOP10榜单与1月相比发生了明显变化。小米汽车凭借出色的市场表现成功上榜，而鸿蒙智行则未能保持前十的位置。榜单中的部分车企排名也进行了重新洗牌。
具体来看，2月新能源车企零售销量TOP10榜单中，前四名车企的排名保持不变，且同比销量增长显著，但环比表现略显疲态。比亚迪继续领跑市场，2月零售销量高达20.57万辆，同比增长73.2%，环比微增2.7%。紧随其后的是吉利汽车、长安汽车和上汽通用五菱，其中吉利汽车以9.33万辆的销量位居第二，同比增长高达197.5%，但环比却下滑了20.6%。
值得注意的是，小鹏汽车在榜单中位列第六，其2月零售销量达到了2.80万辆，同比飙升610.3%。小鹏汽车的新车型MONA M03自去年8月推出以来，便取得了不俗的市场表现。从9月至11月，其月销量稳定在1万辆左右，成功站稳市场脚跟。进入12月后，MONA M03的热度持续攀升，月销量突破1.5万辆大关，成为紧凑型纯电动轿车细分领域的销量冠军。此后，该车型持续发力，销量稳定在1.5万辆以上，成为小鹏汽车销量增长的重要引擎。
相比之下，特斯拉中国的销量则延续了下滑趋势。2月零售销量为2.68万辆，同比下降11.2%，环比下降22.1%。乘联会秘书长崔东树分析认为，特斯拉销量的下滑主要受到旧款车型产量减少的影响。无论是在中国市场还是对外出口，Model Y都面临一定挑战。而新款Model Y的推出将对其市场策略带来节奏性变化，进而影响全球市场。
小米汽车作为新势力代表，成为2月榜单的新面孔。2月零售销量保持在2万辆以上，虽然目前只有小米SU7一款车型，但凭借不同细分版本，依然取得了可观的销量。2月27日，小米SU7 Ultra正式发布，发布后2小时内大定订单超过1万辆，完成了全年销售目标。随着小米SU7 Ultra的加入，小米汽车有望在后续市场竞争中持续发力，进一步提升市场份额。
另一方面，鸿蒙智行则遗憾掉出了2月TOP10榜单。其全系2月交付新车2.15万辆，较上月减少了1万多辆，环比下降38.57%。赛力斯凭借“问界”系列车型逆袭后，从去年底开始销量出现下滑。截至目前，赛力斯尚未公布2月销量数据，但其面临的挑战不容忽视。
