大众汽车集团近期遭遇了一系列重大调整，旗下保时捷、斯柯达及软件子公司Cariad相继宣布大规模裁员计划，这一系列举措标志着大众集团正加速推进其业务转型。
据悉，3月12日，大众集团旗下保时捷品牌发表声明，计划在2029年前削减约3900个职位，主要通过自然流动、限制招聘及自愿离职等方式实现。其中，约1900个岗位将通过这些非强制手段减少。
与此同时，同属大众集团的捷克汽车品牌斯柯达也启动了大规模裁员，涉及约8200名员工，占其员工总数的近五分之一。斯柯达CEO Klaus Zellmer指出，公司将采取较为温和的自然减员方式，如员工正常退休、合同到期不续签等，以期逐步缩减团队规模。
大众集团的软件子公司Cariad也传出了裁员消息，计划裁员1600人，占其员工总数的27%。值得注意的是，此次裁员并不包括软件开发人员。
这一系列裁员背后，是大众集团面临的沉重业绩压力。保时捷2024年财报显示，公司销售收入同比下降1.1%，净利润下跌30.3%。中国市场销量的持续下滑成为保时捷面临的一大挑战，2024年在中国市场的销量减少了28%，全年仅交付5.69万辆汽车。
斯柯达虽然在全球市场上实现了销量的连续两年增长，但在中国市场的表现却大相径庭。2024年，斯柯达在中国市场仅交付1.75万辆汽车，同比下滑23.1%，与其巅峰时期的34.1万辆相比，下滑幅度惊人。
大众集团2024年财报同样不容乐观，营业利润同比下降15%，至191亿欧元。大众集团表示，固定成本的大幅增加是导致营业利润下降的主要原因。尽管金融服务业务的提振使得销售收入略有增长，但整体交付量仍同比下降3.5%。
为了应对业绩压力，大众集团正在全球范围内进行大规模的成本削减，包括在中国和德国等主要市场的深刻变革。大众集团计划在中国市场推出更多新车型，尤其是电动化产品，以期重塑竞争优势。然而，这一系列降本措施能否真正改善业绩，还需市场检验。
