丰田汽车，尽管在国内市场受到新能源品牌的强劲挑战，其在全球范围内的销售表现依然亮眼。2024年，丰田集团携手大发、日野等品牌，共计售出了1082万辆汽车，稳居全球销量榜首，其市场地位不容小觑。然而，面对新能源浪潮，丰田亟需在新能源领域加大投入，以保持其市场竞争力。
近期，丰田推出了一款名为C-HR+的新车型，尽管名字让人联想到C-HR的纯电版本，但实际上，这款车型并非油改电产物，而是基于全新的e-TNGA 2.0平台打造的小型纯电SUV。它与丰田bZ4X共享平台，市场定位介于Urban Cruiser和bZ4X之间，展现了丰田在新能源领域的最新探索。
C-HR+在外观设计上延续了bZ系列的家族风格，特别是C字形的日行灯和分体式设计，赋予了车辆年轻运动的形象。封闭的前脸下方，点阵式格栅增添了细节美感。从侧面看，新车呈现出不同于燃油版C-HR的溜背式设计，虽然车身长度仅为4520mm，但轴距达到了2750mm，提供了更为宽敞的内部空间。前排未采用隐藏式门把手，后排门把手依旧位于C柱位置，这些设计元素彰显了丰田的家族特色。
内饰方面，C-HR+虽然是一款全新纯电车型，但整体设计与丰田现有车型相似，并未带来太多惊喜。在智能驾驶辅助方面，新车并未搭载激光雷达等高科技配置，而是配备了丰田Safety Sense驾驶辅助系统，以确保行车安全。
动力方面，C-HR+提供了前置单电机和双电机两种版本，分别搭载57.7kWh和77kWh的电池组。最大纯电续航里程分别为455km和600km，对于丰田而言，这一表现已经相当出色。然而，消费者对于这款新车的价格预期将成为影响其市场表现的关键因素。
