在全球汽车市场风云变幻的2024年，丰田集团依然稳坐销量冠军的宝座，凭借包括大发、日野等品牌在内的1082万辆总销量，彰显了其庞大的市场影响力。然而，在国内市场，面对新能源车型的强劲势头，即便是丰田这样的巨头也不得不正视新能源转型的紧迫性。
在这样的背景下，丰田推出了一款名为C-HR+的全新小型纯电SUV，意图在新能源市场占据一席之地。尽管名字让人联想到C-HR的纯电版本，但C-HR+并非简单的油改电车型，而是基于丰田最新的e-TNGA 2.0平台打造，与丰田bZ4X共享平台，定位介于Urban Cruiser和bZ4X之间。
从外观设计上看，C-HR+延续了bZ系列的家族语言，C字形的日行灯和分体式大灯设计，以及封闭的前脸和点阵式格栅，赋予了新车年轻、运动的视觉效果。尽管车身长度仅为4520mm，但轴距达到了2750mm，为车内空间提供了保障。
侧面线条上，C-HR+采用了溜背式设计，呈现出轿跑SUV的姿态，与燃油版C-HR的紧凑风格有所不同。新车并未采用隐藏式门把手设计，后排门把手依然位于C柱位置，这些细节处理保持了丰田一贯的设计哲学。
内饰和智驾方面，C-HR+并未带来太多惊喜，整体设计延续了丰田的家族风格。虽然未配备激光雷达等前沿技术，但丰田Safety Sense驾驶辅助系统的加入，无疑提升了新车的安全性和便利性。
在动力方面，C-HR+提供了前置单电机和双电机版本，分别搭载57.7kWh和77kWh电池组，最大纯电续航里程分别为455km和600km。对于丰田而言，这样的续航表现已经相当出色，但能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，价格因素将起到关键作用。
