在近期的一次财报电话会上，国内飞行汽车领域的先锋企业亿航智能（Nasdaq: EH）宣布了其2024年度的辉煌业绩，标志着公司在经历长期探索后，终于步入了自我造血和健康发展的快车道。公司首席财务官杨嘉宏在会上自豪地表示，亿航智能的经营状况已显著改善。
回顾历史，亿航智能曾因持续的研发投入与商业模式的探索，长期处于经营亏损状态。然而，2024年被视为低空经济的元年，市场对eVTOL（电动垂直起降飞行器）的需求急剧增加。亿航智能的旗舰产品EH216-S，作为全球唯一一款同时拥有型号合格证、生产许可证和标准适航证的无人驾驶载人航空器，在这一背景下订单量激增，为公司财务状况的改善起到了决定性作用。
数据显示，亿航智能2024年的总收入达到了4.562亿元人民币，同比2023年的1.174亿元增长了288.5%。尤为重要的是，公司首次实现了全年非美国通用会计准则下的调整后盈利，净利润为4310万元，而2023年同期则为调整后净亏损1.388亿元。亿航智能还首次实现了全年正向经营现金流，经营现金净流入约1.6亿元。
亿航智能的创始人、董事长兼首席执行官胡华智对此评论道，这是亿航发展历程中的一个重大转折点，标志着公司成为了全球城市空中交通行业中首家实现盈利的eVTOL公司。同时，杨嘉宏还透露，2024年亿航智能累计融资近1亿美元，现金储备超过11亿元人民币，为公司未来的业务扩张和新产品研发提供了坚实的基础。
在EH216-S系列无人驾驶航空器的销售与交付方面，亿航智能也取得了显著的成绩。2024年第四季度，公司交付了78架EH216系列航空器，创下单季度交付量新高，同比增长239.1%，环比增长23.8%。全年来看，EH216系列航空器的交付量达到了216架，同比增长315.4%。
为了降低对单一产品及业务的依赖，亿航智能还在探索未来收入的多元化。公司首席运营官王钊在电话会上表示，亿航不仅是一家eVTOL的生产制造商，还致力于为客户构建硬件、服务、运营的全周期价值体系，包括产品销售、客户服务、人员培训、航材销售、维修维护、软件系统、航线筹开以及运营等综合服务。
尽管亿航智能在2024年实现了盈利，但公司整体毛利率略有下滑，从2023年的64.1%下降至61.4%。杨嘉宏解释称，这主要是由于收入组合发生变化以及EH216-S的单位成本增加所致。然而，公司毛利率水平仍然保持在60%的高位，凸显了亿航智能在eVTOL领域的核心竞争力和定价权。
面对日益增长的订单量，亿航智能正加速提升产能。胡华智表示，公司正在中国华南、华东、华北地区开展区域化、网络化的生产基地布局。其中，广州云浮生产基地计划于2025年扩充二期产线，预计年产能将突破1000架。
在商业化运营方面，亿航智能正积极推动EH216-S的商业化交付与运营落地。尽管公司尚未获得无人驾驶航空器运营合格证（OC），但中国民用航空局已完成对首批两家OC申请公司的文件审查和现场检查，包括亿航旗下的亿航通航和合翼航空，目前正在等待最终审批结果。
亿航智能还在积极开发城市级空中交通立体航站楼和低空文旅综合立体航站楼，以满足未来低空经济的需求。同时，公司已与中国民用航空飞行学院建立合作，共同培养eVTOL运营和维修的专业人才。
在研发方面，亿航智能并未止步于EH216-S的成功。胡华智透露，公司正在研发长航程复合翼构型eVTOL产品，升级的复合翼机型VT-35研发样机已在组装调试阶段，预计不久后将向外界展示。
