在电影《钢铁侠》中，托尼·史塔克驾驶着奥迪R8一路疾驰，那银色的闪电身影不仅彰显了钢铁侠狂放不羁的气质，也成为了无数人心中的Dream Car。这台性能怪兽与主角的完美契合，让奥迪R8在21世纪初便赢得了广泛的赞誉。
尽管奥迪R8在民间拥有大量拥趸，但其销量却一直未能达到预期。从2006年巴黎车展首发到2024年3月正式停产，这18年间，奥迪仅生产销售了45,949辆R8。然而，粉丝们对于奥迪R8的热爱并未因此减退，他们一直期待着这款车型的回归。
近日，奥迪运动技术开发主管奥利弗·霍夫曼证实了一个好消息：奥迪将推出下一代R8，并且将继续沿用前两代的生产地——德国的Bollinger Hofe工厂。这一消息无疑让众多粉丝激动不已。
据Autocar报道，2027年推出的第三代R8将搭载兰博基尼Temerario的4.0升V8插混动力系统。这套系统的V8引擎输出功率高达789匹马力，配合三电机同步磁阻系统后，综合功率可达惊人的908匹。这样的动力系统让新车实现了0-100公里/小时仅需2.7秒的加速成绩，极速可达338公里/小时。这意味着，未来的R8有望成为迄今最强大、最快的公路版奥迪。
在兰博基尼Temerario上，前轴配备两个电机实现全轮驱动，第三个电机则位于V8发动机和双离合变速箱之间，既可作为启动电机，又能在制动时回收能量。预计奥迪R8 PHEV也将沿用这套技术方案。第三代R8还将共享兰博基尼Temerario的车体结构，采用铝合金空间框架架构，提升扭转刚度并减少结构组件数量。
值得注意的是，与兰博基尼车型相比，奥迪R8将更注重日常实用性。奥迪计划推出双门轿跑和敞篷两种车身形式，以满足不同消费者的需求。同时，奥迪还计划开发符合国际汽联认证的新款R8，以重返纽博格林24小时耐力赛等重要赛事。
奥迪决定复活R8的一个重要原因是其董事会已与大众集团就品牌向全电动产品阵容过渡达成一致。未来，奥迪将延长部分内燃机车型的生命周期，同时扩大插电式混合动力产品线。这一策略调整与保时捷、梅赛德斯等竞争对手不谋而合。近年来，顶级超跑品牌们似乎都不约而同地放慢了纯电动化的脚步，开始纷纷拥抱混动技术。
例如，兰博基尼Temerario凭借其4.0升双涡轮增压发动机和三台电机组成的混动系统，成为了全球唯一能达到10000转/分的量产超级跑车。全新兰博基尼Temerario的零百加速仅需2.7秒，最高时速可超340公里/小时。同样，新款保时捷911 Targa 4 GTS也搭载了Turbo-Hybrid高性能混合动力系统。法拉利、阿斯顿·马丁等豪华超跑品牌也纷纷推出了混动车型。
在日益严格的排放法规限制下，传统豪华超跑品牌若想在性能上与新势力纯电超跑竞争，“加电”成为了最佳选择。这些传统品牌通过采用混动技术，不仅保持了其在内燃机领域的技术优势，降低了研发门槛，还更容易获得粉丝的认可。随着第三代R8的推出，奥迪无疑将在豪华超跑市场中再次掀起波澜。
