近期，豪华车市场的领头羊奔驰，在电动化与智能化的行业“内卷”中显得有些力不从心。网络上充斥着关于奔驰中国裁员的消息，据媒体报道，奔驰计划裁减多达15%的员工，特别是金融与销售部门成为重灾区。尽管公司提供了高额的N+9赔偿方案，以及未找到新工作前继续支付3、4月薪资的福利，但这些看似慷慨的举措背后，实则透露出奔驰面对市场挑战的无奈。
针对裁员风波，奔驰中国官方发表声明称，业务的整合或缩减将不可避免地影响部分员工的工作安排。同时，奔驰强调将更深入地应用数字化技术，以提升运营效率并精简业务流程。
然而，明眼人都明白，奔驰裁员背后的真正原因是业绩下滑，特别是在中国市场。作为奔驰全球最大的单一市场，中国区的表现对整体业绩至关重要。但遗憾的是，2024年奔驰在中国市场的销量和收入均出现了下滑。数据显示，奔驰在中国市场销量同比下滑7.8%，至71万多辆，乘用车销量也同比下滑7.3%。同期，中国市场收入下滑8.5%至231.39亿欧元。
中国区业绩的下滑，不仅影响了奔驰的销量和营收，更对其品牌形象和市场竞争力造成了深远影响。在全球市场，奔驰同样面临着销量疲软的问题。2024年，奔驰全球销量同比下滑4%至238.9万辆，其中乘用车销量下滑3%。
国产新能源品牌的崛起，对奔驰等传统豪华品牌构成了强烈冲击。国信证券的数据显示，2024年外资豪华品牌销量下滑10%，而自主中高端品牌市场份额持续上涨，销量同比增长76%。蔚来汽车、理想汽车、问界等新能源品牌凭借高性价比的产品、快速的技术迭代以及对消费者需求的精准把握，迅速抢占市场。
在产品价格方面，奔驰的传统优势正在被削弱。例如，奔驰E级虽然在豪华感和驾驶体验上表现出色，但价格相对较高。而理想汽车、问界等品牌则提供了高端配置，同时价格更为亲民。在智能技术方面，国产新能源汽车品牌也展现出了强大实力。问界M9搭载的华为ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统，让驾驶更加轻松、安全，这在传统豪车中并不常见。
年轻消费者群体的崛起，进一步加剧了奔驰等传统豪华品牌的困境。他们不再仅仅追求品牌的历史积淀和豪华象征，而是更加倾向于为智能科技特性支付溢价。这使得奔驰等传统品牌在年轻消费者心中的地位逐渐下降。
面对电动化与智能化的变革浪潮，奔驰并非毫无作为。它积极延长燃油车生命周期，推迟部分燃油车型停产计划，并整合电动车型开发平台。奔驰还计划从2025年开始到2027年发起历史上最大规模的新车攻势，推出多达36款新产品。然而，尽管奔驰在转型之路上展现出了积极态度，但现实却表明它已然慢了一步。
在电动化方面，奔驰的EQ系列车型由于采用“油改电”技术路线，导致续航短、电耗高、空间利用率低等问题，市场口碑崩塌。在智能化赛道上，奔驰自研的MB.OS系统开发滞后，与国内车企在智能驾驶、智能座舱等方面的快速突破相比，差距愈发明显。
