日产汽车近日宣布了一项高层人事变动决定，现任社长内田诚将于本月末卸任其职位。这一变动在董事会上得以确认，而接替内田诚的将是公司首席规划官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa），他的新任期将从4月1日正式开始。
回溯至2019年，日产汽车曾经历了一场前所未有的动荡。当时，雷诺-日产-三菱联盟的CEO卡洛斯・戈恩因涉及财务丑闻被捕，这一事件不仅撕裂了联盟间的紧密联系，也让日产内部陷入了混乱。销量下滑、利润暴跌、全球范围内的大规模裁员，股价更是大幅下跌，这一系列打击让日产汽车陷入了困境。
在这样的背景下，内田诚于2019年10月被任命为日产汽车的新任CEO。他上任后迅速推出了“Nissan Next”计划，通过精简全球产能、优化产品线以及减少固定成本支出等一系列措施，逐步稳定了日产的财务状况。2023年，内田诚进一步推出了“The Arc日产电弧计划”，旨在提升企业价值和综合竞争力。
然而，尽管内田诚采取了一系列措施，但日产汽车在全球市场竞争中的压力依然巨大。销量持续下滑，管理层动荡不安，使得日产在全球汽车行业中的地位不断下降。最新的财报数据显示，截至2024年12月31日的九个月期间，日产的合并净营收和营业利润均出现下滑，尤其是营业利润同比下滑了86.6%。
面对糟糕的业绩，日产汽车曾寻求与本田合并，双方于2024年12月23日宣布计划共同出资成立控股公司。然而，随着谈判的深入，本田提出了希望将日产变为全资子公司的方案，这一提议引发了日产内部的强烈反对。最终，在2月13日，日产和本田联合发布公告，宣布终止了关于合作架构的谅解备忘录。
据媒体报道，日产董事会最终同意了本田的一个要求：如果内田诚辞职，本田愿意重启与日产的谈判。这一决定导致了内田诚的最终离职。然而，内田诚的离职后，日产与本田的合并是否能够重新启动，双方能否完成合并，仍然充满不确定性。
对于即将接手的伊万·埃斯皮诺萨来说，他面临的挑战无疑是巨大的。他不仅需要带领日产汽车扭亏为盈，还需要综合考量并协调本田、富士康等合作对象的利益，同时还要权衡与老伙伴雷诺和三菱的关系。在日产汽车的未来之路上，每一步都将是艰难的抉择。
