在近期的汽车市场中，一股新兴势力以惊人的姿态闯入公众视野，它就是零跑汽车。这家相对低调的中国车企，凭借一款搭载激光雷达的车型，成功吸引了业界的广泛关注。
零跑汽车在其2025年3月10日的发布会上，正式推出了B系列的首款车型B10。这款全球化车型不仅设计新颖，更以10.98万元至13.98万元的价格区间，打破了市场对高端配置的预期。尤为引人注目的是，B10的510激光雷达智驾版，仅需12.98万元，成为全球首款将激光雷达配置拉低至13万元以下的量产车型。
B10的发布，标志着零跑汽车正式向10万至15万汽车市场发起冲击。为了支撑这一战略，零跑还推出了最新的技术架构LEAP3.5。这一架构不仅是B10的核心支撑，也将应用于零跑C系列的更新车型，代表着零跑下一代的技术体系。
LEAP3.5技术架构的最大特点是高集成性和成本控制。通过中央域控架构的创新，实现了舱驾一体化融合控制，将三域控制器整合为单一总控模块。这一变革使得系统响应速度提升3倍，稳定性增强50%，电气架构能耗降低25%。在座舱方面，LEAP3.5基于高通8295芯片，打造了3D可视化操作系统，并引入了双AI大模型引擎，提升了用户体验的多样性和可玩性。
在智能驾驶方面，零跑LEAP3.5采用了全球首搭的高通8650智驾芯片，拥有200 TOPS的稀疏算力。这一方案使得15万级车型也能搭载300米探测距离的激光雷达，并基于QNX Safety安全操作系统构建端到端智驾模型。零跑的ABCD全系标配策略，更是推动了高阶智驾技术的全民普及。
作为LEAP3.5平台的首款车型，B10不仅在价格上颇具竞争力，更在产品力上实现了突破。B10在全球范围内率先搭载了高通8650智驾芯片，并配备了禾赛科技的激光雷达。在软件层面，B10支持高速/城区通勤智能领航辅助等高阶功能，未来还可通过OTA持续升级。
在智能座舱方面，B10搭载了行业顶尖的高通8295芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，支持多轮对话、方言识别等功能。B10在设计和细节上也下足了功夫，外观年轻时尚，内饰则注重舒适性和实用性。在续航和动力方面，B10提供了510km和600km两种CLTC续航版本，百公里加速仅需6.8秒。
零跑汽车的野心远不止于此。在发布B10和LEAP3.5技术架构的同时，零跑还宣布了其在2024年第四季度实现了季度盈利，成为中国造车新势力中第二家实现盈利的企业。零跑创始人朱江明表示，零跑造车的核心理念是核心零部件自研自造，通过全域自研来降低成本、提升品质和技术创新自由度。
朱江明还透露，零跑B系列的两款车型B10和B05，在零部件上拥有高达88%的共享率，这也是零跑能够控制成本、提升性价比的关键所在。随着B10的发布，零跑已经踏入10-15万细分市场，这一市场也是中国汽车销售体量最大的细分市场之一。零跑官方对B系列充满信心，期待其能够达到4万台的销量。
