宝马集团近日在慕尼黑隆重揭晓了其最新的电子电气架构技术革新方案，该方案旨在为宝马全系新世代车型提供全面升级，覆盖从燃油车到新能源车的所有动力类型及细分市场。
这一革命性的新架构，在计算性能上实现了质的飞跃，较当前车型提升了整整20倍。其核心在于四个高性能的“超级大脑”，即四个独立计算机，它们各司其职，分别掌管车载娱乐、自动驾驶、车辆动态控制以及基础功能管理。这一设计不仅优化了车辆内部的信息处理流程，还显著提升了系统的整体效率。
具体来说，全景iDrive超级大脑负责车载娱乐系统的运行，搭载了BMW新世代操作系统X，集成了语音交互、导航以及全景显示功能，为用户提供了更为沉浸式的驾驶体验。驾控超级大脑则专注于驾驶动态控制，实现了动力系统与动态功能的无缝集成，响应速度极快，仅为1毫秒以下，处理速度相比以往系统提升了10倍。对于纯电车型，还将配备新型动态性能控制系统，进一步提升驾驶性能。
自动驾驶超级大脑是这一新架构中的另一大亮点，它整合了此前分散在四个控制单元中的自动驾驶功能，将其集中到一个高性能计算单元中，算力得到显著提升，达到前代的20倍。这一改变使得自动驾驶功能更加稳定、高效。而车辆控制超级大脑则负责车辆基础功能的集成管理，连接了50个传感器，能够实时监控车辆状态，确保行车安全，并支持远程升级功能。
在软件开发方面，新架构同样表现出色。它支持高达5亿行代码的开发，软件体量约为20GB。开发平台采用了先进的生成式AI工具，最高可支持7.5万个虚拟CPU，实现了单日20万次的软件构建能力，能够容纳超过万名开发者协同工作。这一强大的开发平台为宝马集团在未来的软件创新提供了坚实的基础。
据宝马研发董事韦博凡介绍，新架构采用了双轨开发模式，即车辆开发与软件迭代可以同时进行。这种开发模式大大提高了效率，缩短了产品上市周期。同时，软件架构中包含了共享服务层，提供了网络安全防护和OTA升级支持，确保了车辆系统的安全性和可持续性。
