广汽本田在去年的广州车展上震撼发布了其全新纯电中型SUV——P7，这款车型专为国内市场量身打造，标志着本田在电动车领域迈出了重要一步。P7基于本田全新的W纯电架构开发，与以往的本田电动车相比，实现了质的飞跃。
本田品牌素以运动性能著称，飞度、思域、雅阁等车型在燃油车时代便以出色的操控性赢得了广泛认可。这背后，除了本田著名的地球梦发动机和底盘技术外，车身性能同样功不可没。例如，第十代雅阁的车身扭转刚度高达37700Nm/°，甚至超越了同级别中的操控标杆阿尔法·罗密欧Giulia，展现了本田在车身刚性方面的卓越实力。
即将上市的P7延续了本田在车身设计上的高刚性与轻量化理念。在含电池包的情况下，P7的车身扭转刚度达到了40204Nm/°，刷新了国产本田车型的纪录。同时，P7的白车身重量控制得当，轻量化系数为2.38，在中型纯电SUV中表现优异。这一成就得益于P7车身中高强度钢的广泛应用，占比高达68%，其中A柱和B柱等关键部位采用了多层高强度钢板设计，进一步提升了车身的强度和安全性。
在电池方面，P7搭载了本田与宁德时代联合开发的90kWh三元锂电池。这款电池经历了长达五年的开发周期，本田对电池的安全、寿命和性能稳定性提出了极高要求。因此，宁德时代特意为P7增加了电芯之间的阻燃材料厚度，提升了电池的热扩散防护能力。P7的电池包箱体采用了12000吨一体压铸铝合金工艺，不仅减轻了重量，还大幅增强了强度。在冷却系统设计上，P7将冷却水路移至电池箱体外壳下部，有效避免了冷却液泄漏导致的短路风险。
底盘方面，P7基于本田云驰纯电W架构打造，采用了前双叉臂、后五连杆悬架结构，实现了50:50的前后车身配重。同时，P7还搭载了本田ADS自适应阻尼减震器和自研线控刹车等先进技术，使得底盘性能达到了国内高端纯电SUV的水平。在动力性能上，P7提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，其中四驱版拥有350kW、770N·m的强大动力，0-100km/h加速仅需4.6秒。为了满足电动车的性能需求，本田还为P7开发了265/45 R21规格的马牌轮胎，提供了更强的抓地力和更稳定的操控性能。
在智能化配置方面，P7搭载了Honda CONNECT 4.0车机系统，支持无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等多种连接方式，并提供了四音区语音识别和手机远程控制功能。在辅助驾驶方面，P7配备了L2级别的Honda SENSING 360+系统，拥有5个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持高速领航辅助、高精地图、开门碰撞预警和记忆泊车等功能。P7还配备了电子外后视镜、变色全景天幕、16扬声器的BOSE音响和智能氛围灯等科技和舒适配置，大幅提升了内饰的科技感和豪华感。
