国内汽车市场的竞争态势日益白热化，即便是放眼全球，其激烈程度也堪称独树一帜。2025年春季，新一轮价格战悄然拉开序幕，多家合资车企纷纷祭出“一口价”优惠策略，部分燃油B级车的价格已逼近十万元大关，市场反响热烈。然而，真正的“重头戏”还在后头，马自达推出的“新E代弯道王”EZ-6，补贴后起售价仅为9.98万元，这一价格瞬间引爆了新能源B级轿车市场，开启了全新的价格时代。
马自达EZ-6的补贴政策相当诱人，针对燃油车置换用户或马自达增购用户，可享受1.5万元的置换补贴以及最高2万元的国家补贴，同时还有5000元的保险费用补贴，综合补贴额度高达4万元。这使得EZ-6的起售价降至9.98万元，无疑是一个极具颠覆性的价格。消费者还可选择“6年0息”贷款方案或额外的2万元置换补贴，以最大化自身利益，据估算，选择前者可节省约2.1万元的利息支出，相当于两年的油费。
马自达EZ-6之所以能在市场上引起如此大的轰动，除了价格因素外，其卓越的产品性能同样功不可没。从外观设计上看，EZ-6延续了马自达经典的家族式设计语言，标志性的前格栅极具辨识度，纯电车型采用封闭式前格栅，增程式车型则采用开放式设计，视觉效果均十分出色。车身侧面采用溜背轿跑造型，配合上扬的腰线、隐藏式门把手以及大尺寸轮毂，展现出强烈的运动气息。车身尺寸方面，EZ-6的长宽高分别为4921毫米/1890毫米/1485毫米，轴距达到2895毫米，标准的B级轿车身材，提供了宽敞的车内空间，尤其是后排腿部空间十分充裕。
内饰及配置方面，EZ-6同样表现出色。车内搭载了悬浮式14.6英寸中控屏和全液晶仪表，并配备了50英寸的AR-HUD功能。还有14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅等豪华配置。车机系统内置8155芯片，集成了空调、座椅、娱乐等多种功能，支持13种场景模式切换以及全景天幕等配置。同时，四音区语音唤醒功能让操作更加便捷，可一次性执行多条命令。
在智能化方面，EZ-6搭载了L2.5智慧行泊辅助系统，配备了5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等智驾硬件，提供了自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助功能。同时，还支持全场景150+不同种类的停车位停车以及远程遥控泊车等功能。动力方面，EZ-6提供了增程和纯电两种动力模式，增程车型搭载1.5升增程器，最大功率70千瓦，电机功率160千瓦，纯电续航里程分别为130公里和200公里；纯电车型则搭载单电机，最大功率190千瓦，纯电续航里程分别为480公里和600公里。其燃油经济性也十分出色，百公里能耗仅为3.6升，综合续航里程可达1300公里。
在底盘调校方面，马自达EZ-6同样展现出了其深厚的功底。车辆采用前麦弗逊式后H臂多连杆式独立悬架的形式，并拥有50:50的前后轴平衡配重架构。经过马自达工程师的精心调校，车辆能够更好地控制动态和姿态，提供清晰准确的路感反馈。同时，通过增加转向系统中心区的转向力和阻尼，提升了驾驶者对车辆的精准控制感。
