电动自行车以旧换新政策在今年取得了显著成果，为超过165万名个人消费者带来了实惠。据统计，这些消费者通过参与政策，共获得了约10.0亿元的补贴，人均补贴金额接近600元。
商务部公布的数据显示，截至3月11日，今年全国范围内售旧并换新的电动自行车数量均达到了166.4万辆，这一数字已经超过了2024年全年的总和，相当于去年工作总量的120.4%。自2024年9月政策启动以来，全国累计售旧并换新的电动自行车数量更是高达304.6万辆。
电动自行车以旧换新政策的实施，不仅让消费者享受到了实实在在的优惠，同时也为商家带来了业绩的增长。据统计，今年以来，通过以旧换新政策拉动的新车销售额达到了45.1亿元，这一政策惠及了全国4.7万家销售门店，其中绝大多数为个体工商户和小微企业。平均每家门店因此拉动的销售额约为9.6万元。政策的实施还促使生产企业积极升级设备、优化管理，提升了整体行业的竞争力。
更重要的是，电动自行车以旧换新政策还有效降低了存量电动自行车的安全隐患。回收的旧车中，大部分存在电池陈旧、超标、破损，以及电路老化、车架锈蚀等问题。而通过置换的新车，均具备产品合格证和强制性产品认证书（CCC证书），从而有效减少了因车辆安全隐患引发的交通事故。
商务部表示，未来将继续协同相关部门，指导地方完善工作机制，解决实施过程中遇到的问题，确保电动自行车以旧换新政策能够持续、稳定地推进。同时，也将坚守安全底线，确保政策的实施不会对消费者和商家的安全造成任何影响。
