奥迪中国总裁罗英瀚近期在接受采访时表示，2025年将是奥迪全力冲刺的一年，公司将在中国市场推出史上最大规模的产品布局。自去年4月上任以来，罗英瀚见证了新能源汽车品牌在中国市场的迅猛崛起，以及给传统德系豪华品牌带来的巨大挑战。数据显示，2024年奥迪在中国市场交付量为64.94万辆，较2023年的72.9万辆有所下滑。
面对市场压力，罗英瀚带领团队深入了解中国市场，决定进行全新尝试。去年11月，奥迪发布了新品牌AUDI及其首款概念车AUDI E，加速推进在华电动化战略。同时，基于PPC豪华燃油车平台打造的全新奥迪A5L也亮相市场。
罗英瀚强调，奥迪始终密切关注中国汽车市场，中德团队在市场变革初期便形成了共识。他们决定在中国市场做出全新尝试，尽管这需要勇气和战略定力，但相信能满足新一代消费者的需求。
然而，新品牌AUDI的发布也引发了一些争议。有消费者质疑，为何奥迪不继续沿用经典的四环标志发布新车型。对此，奥迪中国销售及市场营销执行副总裁曾慧芳回应称，这是为了更好地顺应市场变化，满足消费者多元化需求。她表示，四环品牌和新品牌AUDI面向不同的受众群体，四环品牌主要针对成熟自信、注重自我激励的人群，而AUDI品牌则更加前瞻新锐，追求科技潮流。
曾慧芳还透露，今年上海车展上，四环品牌和AUDI品牌将齐聚一堂。AUDI品牌的首款量产车型将亮相，并计划年内上市。四环品牌也将在产品展示、展台视觉呈现等方面进行全新尝试。
在设计领域，奥迪也在积极调整以响应市场需求。奥迪中国设计中心总监欧德玟表示，奥迪全球团队已设立全球创意官一职，以更密切地了解未来汽车市场动向和消费者需求。他透露，全球设计团队的工作范畴覆盖四环和AUDI两个品牌，通过不同车型布局诠释两个品牌对相同价值观的差异化表达。
在智能驾驶领域，奥迪与华为携手合作，打造专属于中国用户的本土车型。罗英瀚透露，搭载了华为技术的高级智能驾驶辅助系统，将广泛应用于奥迪的PPE和PPC平台车型中，有望在市场中树立新的标杆。
奥迪在战略调整过程中也关注消费者反馈。今年2月，奥迪决定重新回归原有的车型命名方式，放弃了去年3月宣布的偶数用于电动车型、奇数用于燃油车型的命名规则。罗英瀚表示，这一调整是基于广泛收集的客户和经销商反馈作出的，旨在通过强化字母数字命名规则为全球客户提供标准化与清晰的指引。
罗英瀚还透露，未来奥迪全球统一的字母数字车型命名，将由一个或多个字母及数字组成，字母A和Q继续用来区分低底盘与高底盘车型，数字则用于明确车型定位，与动力系统无关。对于已发布的车型，奥迪不计划对其命名进行追溯性调整。
