近期，广东地区针对全职顺风车服务的监管力度显著加强，引发了广泛关注。据网友反映，源自广州的顺风车订单遭遇接单荒，司机们似乎集体“失声”。
深入调查后发现，这一现象背后，是广东多地相继出台的营运车辆禁令。多位司机证实，他们的接单软件上明确标注：“营运车辆暂停顺风车服务”。更有甚者，因违规接单而收到了罚单，这无疑给顺风车市场泼了一盆冷水。
广州番禺区交通运输局对此作出解释，明确指出广州市现行规定：仅非营运车辆有资格提供顺风车服务，且每日接单上限为三单，超出此范围即视为非法营运。这一规定旨在规范市场秩序，保障乘客权益。
谈及禁止营运车辆参与顺风车服务的原因，乘客体验不佳成为关键因素。有网友抱怨称，全职顺风车司机多为营运车辆的职业司机，他们往往追求利益最大化，导致车辆满载后才出发，行程时间大幅延长，甚至还存在加价行为，平台监管显得力不从心。
这一规定也对真正意图分摊成本的私家车车主造成了影响。他们提供顺风车座位本是为了分担高速费和油费，而非盈利。然而，由于全职司机的存在，他们难以接到合适的顺路订单，使得顺风车市场的初衷被扭曲。
顺风车平台方面，虽然默许营运车辆注册，且不限制私家车接单次数，以期提高盈利，但这种做法却加剧了市场的混乱。全职顺风车司机的存在不仅违背了顺风车的共享精神，还带来了非法营运的安全隐患。
