3月12日晚间，被誉为“氢能第一股”的亿华通在上交所停牌十天后，一口气发布了23条公告，披露了与中国旭阳集团达成的《发行股份购买资产并募集配套资金的框架协议》。根据协议内容，亿华通计划以每股18.53元的价格向旭阳集团发行股份，收购其全资子公司定州旭阳氢能100%的股权，并募集不超过5.5亿元人民币的配套资金。
与此同时，焦炭行业的领军企业中国旭阳集团也通过此次交易，将获得亿华通的大量新增股份，进而成为亿华通的实际控制人。旭阳集团在当晚同样发布了公告，确认签署了上述协议，并承诺提供不超过5.5亿元的配套资金。公告还透露，根据现有信息预计，在完成潜在出售事项及潜在增资后，旭阳集团将成为亿华通的控股股东，持股比例虽低于30%，但将控制亿华通的董事会。
自2月27日亿华通与旭阳集团的交易预案曝光以来，该事件便备受市场关注，被视为近年来国内氢能领域规模最大、影响最深远的并购重组之一。随着框架协议的签订，亿华通在3月13日A股开市时复牌，当日股价以26.2元/股收盘，上涨8.13%。不过，亿华通的港股在筹备交易事项期间并未停牌，2月27日至3月12日股价涨幅高达49.4%，但在3月13日却大跌12.66%。相比之下，旭阳集团的股价并未因并购事项得到有力推升，2月27日至3月13日期间的股价波动较小，3月13日更是高开低走，单日下跌5.26%，有投资者担忧连年亏损的亿华通会成为旭阳集团的负担。
亿华通源自清华大学工程研究院和车辆与运载学院的氢燃料电池项目，早期以北京清能华通科技发展有限公司为主体运营。经过2012年的战略重组后，亿华通正式成立，并成为了氢燃料电池板块的龙头企业。2016年，亿华通在新三板挂牌，2020年又在科创板上市，开创了国内氢能领域的先河。2023年，亿华通成功登陆港交所，成为首个实现“A+H”上市的氢能公司。
成立于1995年的旭阳集团，主要从事综合焦炭、焦化产品和精细化工产品的生产和供应，是全球最大的独立焦炭生产商及供应商。自2020年起，旭阳集团开始涉足氢能领域，在河北定州、邢台、唐山以及内蒙古呼和浩特等地建设了5条工业副产氢产线，高纯氢产能达到34吨/天，成为京津冀地区最大的高纯氢供应商。
尽管氢燃料电池车承载着重卡、货运绿色转型的期望，但其商业化进程一直较为缓慢，相关企业大多未能实现盈利。目前，氢能90%以上的应用场景仍集中在化工领域。根据中国氢能联盟的统计，工业副产氢在我国氢能供给中占有约30%的份额。然而，工业领域一直是碳排放的大户，对稳定的高温热源需求较高，难以通过电气化替代来实现降碳。因此，在“双碳”路线图中，通过可再生能源制取的“绿氢”被视为工业领域脱碳的重要抓手。
对于尚未形成规模效应、走通完整商业化路径的氢能产业来说，各类业务都面临着自身的难题和挑战。与此同时，产业链不同环节之间缺乏协同效应，也制约了快速降本和规模化发展的进度。因此，亿华通与旭阳集团这两个氢能产业链不同环节的龙头企业的合作，被视为对行业具有重要意义的“强强联合”。亿华通表示，此次交易将促进公司在氢能产业链上下游布局的延伸，进一步打通公司产品的终端应用场景，发挥与旭阳集团的协同效应，助力公司成为以燃料电池为核心、业务覆盖氢能“制储运加用”全链条的综合清洁能源供应商。
旭阳集团也在3月13日上午通过官方微信发布了《中国旭阳集团拟控股亿华通，共绘氢能产业新蓝图》的文章，称双方的整合将进一步加强氢能产业链的全面升级。有从业者表示，对于亿华通来说，旭阳的工业副产氢能够大大降低原料成本，而旭阳的化工产线、加氢站、运输线路资产也有助于氢燃料电池应用场景的进一步扩展。对于旭阳集团来说，完成整合后不仅直接切入了氢燃料电池、氢能重卡领域，双方在氢能热电联供、液氢等方面的合作研发也有利于加速其自身的能源转型和新业务增长。
然而，需要注意的是，亿华通自成立以来，其战略抉择和发展路径都与创始人、掌舵人张国强息息相关。旭阳控股亿华通后，会对公司未来经营战略产生多大影响，尚有待观察。包括标的资产审计、评估在内，此次交易还有许多关键工作未完成。两家上市公司也在公告中表示，交易需满足多项条件，取得港交所、上交所、证监会等批准和注册后方可实施，最终完成时间存在不确定性。
亿华通和旭阳集团的双向整合背后，也折射出我国氢能产业目前在商业化、融资等多方面的困局。以亿华通为例，该公司公布的2024年度业绩快报显示，预计实现营业收入3.67亿元，同比下降54.21%，预计净亏损4.53亿元，同比亏损幅度扩大86.35%。自A股上市以来，亿华通年年亏损，且亏损幅度逐步扩大，五年来已累计亏损10.48亿元。亿华通方面解释称，燃料电池行业仍处于商业化初期阶段，市场产销规模总体偏小，在宏观经济不确定性增加的背景下，产业链上下游普遍遭遇资金周转压力，市场竞争愈发激烈，导致公司毛利率下降，影响业绩表现。
在多个氢能相关会议和活动中，专家和企业高管纷纷表示，政策补贴资金到位较慢、下游应收账款回款周期长对氢燃料电池企业经营形成了较大压力。新能源制造业普遍陷入产能过剩、竞争白热化、价格持续下跌、企业业绩走弱的困境。氢能产业虽尚未实现规模化商业化，但也遭遇了类似问题。A股市场自亿华通上市后，几乎对氢能制造民企关上了大门，其他氢能企业纷纷奔赴港股，目前仅有亿华通、国富氢能、国鸿氢能、金源氢化和重塑能源五家企业顺利完成IPO。
资金压力加剧，行业融资遇冷，氢能领域想要加速实现商业化，亟需找到新的突破口。在此背景下，行业并购重组进程明显加速。今年以来，金利华电、金宏气体、卧龙地产等企业都在通过并购布局氢能业务。以亿华通与旭阳集团的交易为标志，氢能产业或将迎来一轮并购重组潮。
