在新能源汽车市场的风起云涌中，各大合资品牌正以前所未有的姿态加速转型。奔驰CLA系列便是这一趋势的鲜明例证，它将提供纯电动、轻混及插电混动三种动力版本，其中纯电动车型凭借800V电气架构和高达750km的WLTC工况续航，以及15分钟充电即可增加400km续航的能力，精准切中了当前新能源车型的市场需求，为消费者提供了更多选择。
奔驰在电动化进程中的步伐不止于此，它还致力于完善充电网络，计划到2026年在国内建立超过1000座超级充电站，配备7000根充电桩，为用户提供更加便捷的充电服务。这一举措无疑将进一步提升其电动车型的竞争力。
与此同时，丰田汽车也在中国市场积极调整策略，以广汽丰田铂智3X的上市为标志，对国内市场做出了有力回应。这款车型轴距长达2765mm，续航里程超过600km，而起售价却控制在10万元级别，激光雷达智驾车型更是低至14万元级别，这样的定价策略让人对合资车的性价比刮目相看。
丰田的电动化战略还包括在上海成立雷克萨斯纯电动汽车及电池研发生产公司，计划于2027年投产，初期年产能达10万辆。这一举措表明，丰田正通过本土化生产来加强对新能源汽车供应链的掌控，以期在中国市场实现成功转型。
现代汽车同样不甘落后，它与中科创达联合在上海成立了前瞻技术研发中心联合实验室，未来将在智能座舱软件开发领域展开深度合作。这一合作将涵盖应用商店、导航、语音及大语言模型、多媒体服务等多个技术领域，旨在提升现代汽车产品的智能化水平。
宝马则通过发布第六代eDrive电驱技术，展示了其在电动化领域的最新成果。该技术基于大圆柱电池技术和全新800V高压平台打造，在续航里程、充电速度、电池安全等方面均有显著提升，将率先应用于宝马新世代车型。这一举措表明，宝马正紧跟市场趋势，不断提升产品竞争力。
奥迪、丰田等品牌也在新能源产品规划上加大了力度。奥迪计划推出多款新能源车型，包括A5L Sportback和首款B级电动车型，以及基于MLB EVO平台打造的插电混动车型。丰田则计划在2025年实现电动化比例达50%，并推出多款纯电新车和电动化传统车型。这些举措无疑将进一步推动合资品牌在中国新能源汽车市场的份额提升。
