保时捷近期公布了其2024年度的财务业绩及市场表现，数据揭示出公司在全球各大市场的不同命运。
在回顾2023财年的数据时，保时捷展现出了稳健的财务基础，该年度销售收入达到405.2亿欧元，营业利润为51.6亿欧元，营业利润率保持在18.4%的高位。然而，进入2024年，全球交付量却出现了3%的小幅下滑，总量为310,718辆。
具体到各大市场，保时捷在欧洲和北美取得了显著增长，分别实现了8%和1%的销量提升，均创下历史新高。其中，欧洲市场销量为111,757辆，销售收入攀升至180亿欧元；北美市场则售出86,541辆，销售收入达到100亿欧元。然而，在中国市场，保时捷遭遇了前所未有的挑战，销量同比锐减28%，仅交付56,887辆，成为全球销量下滑的主要拖累。尽管中国市场销售收入仍达到60.8亿欧元，但销量的大幅下滑无疑对保时捷的全球业绩产生了显著影响。
保时捷首席执行官奥博穆在谈及中国市场表现时指出，结构性调整、电动化进程放缓以及供应链紧张是导致销量下降的主要原因。他强调，在当前充满挑战的市场环境下，销量并非保时捷的首要目标，而是更注重价值创造。这一理念在保时捷的财务数据中得到了体现，尽管中国市场销量大幅下滑，但保时捷在全球范围内仍保持了相对稳定的销售收入。
然而，保时捷也面临着不小的财务压力。首席财务官Jochen Breckner警告称，由于电气化研发投入的增加、欧盟碳关税的合规成本以及锂电原材料价格波动导致的供应链不确定性等因素，保时捷2025年的营业利润率可能会进一步收窄至10%-12%的区间。这无疑给保时捷的未来财务表现蒙上了一层阴影。
尽管如此，保时捷并未放弃对未来的投资。奥博穆透露，保时捷将追加8亿欧元用于产品研发、软件服务和电池技术。他表示，保时捷正在设计下一代电动平台，并计划从2026年起将其整合到产品组合中。同时，保时捷还在与中国合作伙伴共同开发区域化的电动车型架构，并期望最早在2025年底将其推向市场。
在全球市场风云变幻的背景下，保时捷正通过加大投资、优化产品组合和深化区域合作等方式，努力应对各种挑战。尽管前路充满未知和困难，但保时捷依然坚定地走在自己的发展道路上。
