近期，汽车市场传出消息，运通集团旗下多家4S店面临提车难题，并涉嫌拖欠员工薪资，引发广泛关注。
据了解，多位消费者反映，在运通集团下属的4S店购车后，却迟迟无法提车。其中一位消费者岳先生表示，他向销售人员询问原因时得知，新车的合格证被店家抵押给了银行，需等待集团放款才能解除抵押，进而交付车辆。然而，由于店内资金链紧张，集团未能及时放款，导致合格证无法赎回，车辆交付被迫延迟。
新车合格证是车辆生产企业印制并随车配发的法定文件，是汽车整车合格的唯一证明，相当于汽车的“身份证”。没有合格证，车辆无法办理落户和上牌手续，给消费者带来了极大的不便。
有知情人士透露，为了缓解资金压力，一些运通集团旗下的4S店甚至将新车的合格证和备用钥匙拿去抵押贷款。但值得注意的是，新车合格证并不具备财产属性，不能作为质权标的，这种操作方式显然违反了相关规定。除了提车困难外，这些门店还涉嫌挪用客户购车费用以及拖欠置换车款等问题，进一步加剧了消费者的不满。
目前，运通集团在北京、杭州、重庆、武汉等地的部分门店已经处于半停业状态，员工薪资也被拖欠。这一连串的问题不仅损害了消费者的利益，也影响了运通集团的品牌形象和信誉。
资料显示，运通集团全称为北京运通国融投资集团有限公司，实际控制人为马韶辉，法定代表人孙绍军。该集团对外投资的企业多达32家，旗下经营着18个汽车品牌，拥有超过70家经销店。其中，超豪华品牌包括劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、兰博基尼等，共有9家经销店；豪华品牌包括奔驰、林肯、奥迪、宝马、捷豹路虎、英菲尼迪等，共有50家4S店；中端品牌共有10家4S店。
面对这一系列问题，新识研究所曾尝试联系运通集团官网上的联系电话，但电话始终无人接听。这一态度无疑加剧了外界的担忧和质疑。
