小米汽车自面世以来，销售热度持续不减，其全自产模式下的生产力量即便开足马力，也难以应对市场上如潮的订单需求。众多消费者面临超过十个月的漫长等待期，这一现象甚至让小米科技的创始人雷军被幽默地冠以“欠车王”的绰号。为了缓解这一供需矛盾，小米汽车迅速启动了二期工厂的建设项目，且建设进度惊人，短短两个月内，一座占地40万平米的工厂便成功封顶。
然而，市场需求的旺盛程度超乎预期。小米SU7 Ultra的持续热销，以及即将在年中面世的小米YU7，都预示着现有的二期工厂产能仍难以满足市场需求。近日，有关小米汽车三期工厂规划的消息不胫而走，这一地块紧邻二期工厂，引发了外界的广泛关注。
北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局近期发布的《关于亦庄新城YZ00-0606街区0110、0111地块规划综合实施方案》揭示了这一地块的具体信息。该地块位于亦庄新城核心区域，西临小米二期项目，规划为一类工业用地，占地面积约52公顷，容积率1.0，建筑高度限制在60米，绿地率为15%。这一地块的位置、规模及规划参数与小米汽车现有二期工厂项目高度契合，外界普遍猜测这将是小米汽车三期工厂的规划用地。
若这一猜测成真，小米汽车三期工厂的建设无疑将极大提升产能，有效缩短消费者的提车周期，雷军或许将因此摆脱“欠车王”的称号。目前，小米汽车二期工厂已落户亦庄新城YZ00-0606街区0106地块，与一期工厂相邻且已投入运营。三期工厂的建设将进一步完善小米汽车的生产布局，实现生产效率的飞跃。
