在广州的春日阳光下，小鹏汽车举办了一场技术发布会，标志着智能电动汽车新时代的到来。此次发布会中，2025款G6与G9两款新车亮相，不仅代表着小鹏汽车产品线的全面升级，更彰显了中国汽车品牌在技术突破上的雄心壮志。
这次改款的最大亮点在于全系标配的5C超充AI电池技术。这一曾经被视为高端车型专属的黑科技，如今已成为小鹏汽车入门车型的标配，起售价仅为17.68万元。据测试，该技术能在10分钟内为车辆补充450公里的续航，彻底打破了电动车用户对充电效率的担忧。与行业平均的3C充电速度相比，小鹏的这一技术无疑为用户带来了前所未有的便利。
另一个具有颠覆意义的举措是小鹏将图灵AI智驾系统全面免费开放。在其他车企仍通过选装包或订阅制向用户收费时，小鹏的这一决策无疑降低了用户体验智能驾驶功能的门槛，同时也悄然改变了行业的商业模式。数据显示，中国消费者对智能驾驶功能的付费意愿正在降低，小鹏的这一举措或将促使整个行业重新评估技术变现的策略。
在价格策略上，小鹏汽车也展现出了精准的市场定位。G6的定价区间为17.68万至19.88万元，直接覆盖了主流合资燃油车的主力市场，并对自主品牌的高端化产品形成了压力。特别是长续航Max旗舰版与超长续航Max旗舰版之间仅1.2万元的价差，显然是在引导消费者选择更高配置的车型，从而提升单车利润。
而G9系列的售价则从24.88万元起，彰显出小鹏品牌向上的决心。与前代车型相比，G9新增了双腔空气悬架和百万级座椅配置，重新定义了豪华标准。在40万级纯电SUV市场中，特斯拉Model X和蔚来ES8正面临来自中国品牌的激烈竞争。随着智能驾驶成为标配，硬件配置的丰富度成为了品牌差异化竞争的关键。
在发布会现场，小鹏汽车的创始人何小鹏强调了“全系5C超快充时代”的到来。这背后是小鹏汽车超过1000座自营超充站的布局野心，以及对充电网络话语权的争夺。随着车企开始自建补能体系，其与电池供应商和电网公司的关系也将发生根本性变化，这种垂直整合能力将成为未来竞争的核心优势。
小鹏汽车还将AI智驾技术全面开源，这一看似牺牲短期收益的决策，实际上是在培育一个更大的软件生态。随着OTA升级的不断进行，车辆将逐渐成为一个可持续增值的平台。这种从“卖硬件”到“卖服务”的转型，正在重塑整个汽车行业的价值体系。
