梅赛德斯-奔驰近日正式揭晓了其备受瞩目的全新CLA车型,这款车型首次亮相便以其独特的身份吸引了全球的目光。作为梅赛德斯-奔驰首款基于MMA平台精心打造的量产车型,全新CLA不仅提供了纯电动和混合动力两种驱动选择,还配备了多样化的动力版本与电池容量选项,满足了不同消费者的需求。
在能效方面,全新纯电CLA车型采用了VISION EQXX能效概念车的前沿技术,并搭载了800伏高压电气架构与先进的碳化硅(SiC)逆变器。结合全新研发的电驱单元(EDU),该车型的能量转化效率高达93%,百公里能耗仅为12.2千瓦时(基于WLTP工况)。这一出色表现使得全新CLA被誉为电动时代的“1升油汽车”。其配备的85千瓦时氧化硅石墨阳极三元锂电池组,能够提供高达792公里的续航里程(WLTP工况),长轴距版本在CLTC工况下更是可达850公里。凭借320千瓦直流快充技术,充电10分钟即可增加325公里的续航。电池组不仅在体积能量密度上达到了680瓦时/升,还实现了20%的重量能量密度提升,完美平衡了续航与轻量化需求。
智能化是全新CLA的另一大亮点。该车型首次搭载了梅赛德斯-奔驰自主研发的MB.OS整车架构,这一系统实现了车辆传感器、执行器与软件功能的高度集成。MB.OS支持包括驾驶辅助在内的全车功能高频持续OTA升级,并引入了多个AI智能体协同运作,使得车辆更加智能与灵活。奔驰虚拟助理通过先进的生成式AI技术,提供了高度拟人化的语音交互体验。MBUX沉浸式导航则能够实时融合路况、驾驶辅助与环境信息,为用户带来“超个性化”的人机交互体验。全新CLA还标配了L2++级全场景高阶智能驾驶系统,进一步提升了主动安全与驾驶便利性。
在设计层面,全新CLA同样展现了其非凡的魅力。该车型采用了电动化时代的全新设计语言,首次配备了可全点亮的142颗三叉星徽前格栅,搭配动态呼吸光效,不仅凸显了科技感,还提升了品牌辨识度。车内则搭载了悬浮式设计的MBUX超级一体式三联屏,为用户带来了极致的视觉享受。全景天幕采用了200/250纳米双层镀膜技术,有效隔绝了热量、紫外线和眩光,为乘客提供了更加舒适的乘坐环境。全新CLA的电驱系统还创新性地配备了同级独有的两挡变速箱,通过云端数据实时优化换挡逻辑,兼顾了城市路况的动力响应与高速场景的能效表现。
梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松(Ola Källenius)对全新CLA的发布给予了高度评价,他表示,这一车型的推出标志着梅赛德斯-奔驰正式迈入电动化与智能化的新阶段。全新CLA不仅是梅赛德斯-奔驰迄今为止能效最高、最智能的车型,更是拉开了品牌史上最强产品攻势的序幕。未来,MMA平台衍生的全系产品均将提供纯电与混动版本,为消费者带来更多选择。