梅赛德斯-奔驰近日正式揭晓了其备受瞩目的全新CLA车型，这款车型首次亮相便以其独特的身份吸引了全球的目光。作为梅赛德斯-奔驰首款基于MMA平台精心打造的量产车型，全新CLA不仅提供了纯电动和混合动力两种驱动选择，还配备了多样化的动力版本与电池容量选项，满足了不同消费者的需求。
在能效方面，全新纯电CLA车型采用了VISION EQXX能效概念车的前沿技术，并搭载了800伏高压电气架构与先进的碳化硅（SiC）逆变器。结合全新研发的电驱单元（EDU），该车型的能量转化效率高达93%，百公里能耗仅为12.2千瓦时（基于WLTP工况）。这一出色表现使得全新CLA被誉为电动时代的“1升油汽车”。其配备的85千瓦时氧化硅石墨阳极三元锂电池组，能够提供高达792公里的续航里程（WLTP工况），长轴距版本在CLTC工况下更是可达850公里。凭借320千瓦直流快充技术，充电10分钟即可增加325公里的续航。电池组不仅在体积能量密度上达到了680瓦时/升，还实现了20%的重量能量密度提升，完美平衡了续航与轻量化需求。
智能化是全新CLA的另一大亮点。该车型首次搭载了梅赛德斯-奔驰自主研发的MB.OS整车架构，这一系统实现了车辆传感器、执行器与软件功能的高度集成。MB.OS支持包括驾驶辅助在内的全车功能高频持续OTA升级，并引入了多个AI智能体协同运作，使得车辆更加智能与灵活。奔驰虚拟助理通过先进的生成式AI技术，提供了高度拟人化的语音交互体验。MBUX沉浸式导航则能够实时融合路况、驾驶辅助与环境信息，为用户带来“超个性化”的人机交互体验。全新CLA还标配了L2++级全场景高阶智能驾驶系统，进一步提升了主动安全与驾驶便利性。
在设计层面，全新CLA同样展现了其非凡的魅力。该车型采用了电动化时代的全新设计语言，首次配备了可全点亮的142颗三叉星徽前格栅，搭配动态呼吸光效，不仅凸显了科技感，还提升了品牌辨识度。车内则搭载了悬浮式设计的MBUX超级一体式三联屏，为用户带来了极致的视觉享受。全景天幕采用了200/250纳米双层镀膜技术，有效隔绝了热量、紫外线和眩光，为乘客提供了更加舒适的乘坐环境。全新CLA的电驱系统还创新性地配备了同级独有的两挡变速箱，通过云端数据实时优化换挡逻辑，兼顾了城市路况的动力响应与高速场景的能效表现。
梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松（Ola Källenius）对全新CLA的发布给予了高度评价，他表示，这一车型的推出标志着梅赛德斯-奔驰正式迈入电动化与智能化的新阶段。全新CLA不仅是梅赛德斯-奔驰迄今为止能效最高、最智能的车型，更是拉开了品牌史上最强产品攻势的序幕。未来，MMA平台衍生的全系产品均将提供纯电与混动版本，为消费者带来更多选择。
