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合资车企“一口价”战果初显,别克君威等车型销量大增能否成新趋势?

   时间:2025-03-14 14:55:38 来源:ITBEAR编辑:快讯团队 发表评论无障碍通道

近期,汽车市场掀起了一股新的销售风潮,众多合资车企纷纷采纳“一口价”销售策略,这一模式正逐渐成为市场的新宠。自今年2月起,广汽丰田、北京现代、东风日产、一汽-大众、上汽奥迪、林肯等众多知名品牌均推出了旗下热门车型的“一口价”方案。

尤为引人注目的是,上汽通用别克在2月末率先全面实施了品牌层面的“一口价”战略,这一举措使其成为业内首家采用新能源定价逻辑的合资车企,标志着传统车企在定价策略上的重大转变。

观察今年采用“一口价”的合资车型,不难发现,这些车型多为各自品牌的销量支柱,如广汽丰田的锋兰达、威兰达,一汽丰田的卡罗拉双擎,东风日产的逍客、天籁,以及上汽大众的途昂、凯迪拉克CT5等。这一趋势反映出,在新能源汽车的冲击下,合资车企正通过“一口价”策略来稳固燃油车市场份额。

市场反馈显示,“一口价”策略已初见成效。部分车型在价格明确的刺激下,销量显著提升。例如,锋兰达和威兰达在2月实现了周销量连续四周增长,别克君威在“一口价”10.69万元起的推动下,最新一周销量突破千台,环比增长超过230%,这一成绩远超市场预期。

凯迪拉克作为豪华车品牌的先行者,其CT5车型在“一口价”21.59万元起的策略下,市场销量也有所回暖,接近千台水平。尽管与自主新能源热门车型相比,合资“一口价”车型的销量并不突出,但销量环比增长的趋势无疑为品牌、经销商及消费市场带来了积极信号。

上汽通用自去年下半年以来,通过多款车型的“一口价”策略,实现了销量环比“六连涨”,不仅提振了经销商信心,也为全面推行品牌“一口价”积累了宝贵经验。然而,全面推行“一口价”并非易事,厂家返利政策、经销商销售能力差异等因素均为实施过程中的挑战。

尽管“一口价”策略能否长期有效提振消费信心仍需时间验证,但面对新能源汽车市场的持续增长,合资车企显然已意识到,这一策略仅是缓兵之计。2025年,中国新能源汽车渗透率进一步提升的趋势已不可逆转。在此背景下,部分合资车企已打响电动化反攻战,如广汽丰田推出带激光雷达的高阶智驾车型,价格下探至15万元级别市场。

与此同时,大众、上汽通用等品牌也将推出多款新能源产品,加速布局新能源市场。在稳固燃油车市场的同时,发力新能源领域,或将成为合资品牌在未来市场中的关键出路。

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