随着消费者权益日的临近，社会各界对即将举行的315晚会充满期待，这不仅是一场全民瞩目的消费维权盛会，更是汽车行业的一面镜子，映照出行业内的种种问题。回顾过去十年，已有超过二十家车企因各种问题被晚会点名，那么今年，哪些品牌会成为新的焦点呢？
保时捷，这个曾经的豪华品牌代表，如今却面临着前所未有的困境。其引以为傲的800V超充网络覆盖率不足三成，充电效率远不及新兴势力，技术上的短板日益凸显。更为严重的是，品牌信任危机正在蔓延。2024年，保时捷在中国市场的销量同比暴跌28%，经销商退网率超过20%，部分门店库存系数高达4.2，远超行业警戒线。保时捷的“德国工艺”神话正在逐渐褪色，重建技术公信力成为当务之急。
特斯拉，这个曾经的技术先锋，如今却因“文字游戏”和车主维权潮而备受争议。特斯拉长期将L2级辅助驾驶宣传为“完全自动驾驶”，导致多起误用事故。尽管在2025年2月被迫更名，但车主投诉显示，其系统仍存在诸多缺陷。特斯拉频繁调价也引发了车主的不满，Model 3在三年内调价多达12次，最大降幅达11万元，导致老车主集体维权事件频发。特斯拉的傲慢正在侵蚀其品牌价值。
路虎，这个曾经的豪华SUV代表，如今却因变速箱顽疾而陷入困境。自2015年因揽胜极光变速箱故障被315晚会点名后，路虎始终未能解决这一问题。2024款揽胜创世加长版仍频发换挡顿挫、高速失速问题，部分经销商甚至以“通病”为由拒绝保修，引发车主集体诉讼。路虎的豪华光环正在逐渐暗淡。
英菲尼迪，这个日系豪华品牌的代表，如今却面临售后黑洞和转型困局。因QX60变速箱问题被曝光后，英菲尼迪虽延长保修期，但故障处理周期长、备用车提供率不足等问题仍让车主苦不堪言。售后服务满意度评分位列豪华品牌末位，销量也一落千丈。英菲尼迪针对新能源的布局一再滞后，错过市场窗口期，从日系豪华品牌沦为市场边缘角色。
欧拉，这个主打女性市场的新能源品牌，如今却因续航虚标和信任危机而陷入困境。欧拉IQ的续航问题长期被车主投诉，实测续航与官方宣称相差甚远。品牌方仅以“驾驶习惯影响”为由搪塞，拒绝提供实质性解决方案。芭蕾猫车机卡顿、好猫芯片减配等问题也让欧拉口碑崩塌。欧拉所主打的新能源女性市场被其他品牌瓜分，其市场地位岌岌可危。
315晚会不仅是对汽车行业的一次大考，更是推动行业进化的催化剂。消费者期待的是车企能够直面问题、积极改进，而不是一再逃避和敷衍。希望今年晚会过后，问题车企能够痛定思痛、刮骨疗毒，重建消费者信任。
