马自达，一个曾经以运动化燃油轿车著称的品牌，近日宣布了一个令人唏嘘的消息：其经典车型马自达6将在全球范围内停产。这款拥有23年历史的车型，不仅见证了马自达品牌的辉煌，也承载了无数车迷对于驾驶乐趣的向往。然而，随着新能源时代的加速到来，马自达6的停产似乎预示着运动化燃油轿车时代的一个落幕。
回顾马自达6的历史，它始终坚守自吸动力路线，在创驰蓝天技术的加持下，发动机热效率持续提升。然而，在日系同行丰田积极发力混动路线的同时，马自达却显得颇为犹豫。这种技术路线的选择，或许在一定程度上为其后期销量下滑埋下了伏笔。数据显示，无论是日本本土市场还是中国市场，马自达的销量都出现了大幅下滑。尤其是在中国市场，长安马自达品牌整体销量同比大幅下滑，仅靠SUV车型马自达CX-5苦苦支撑，与马自达6的辉煌时期相去甚远。
面对新能源浪潮的席卷，马自达在技术转型方面显得力不从心。尽管与长安联合开发了马自达EZ-6车型，但市场表现并不理想。在新能源品牌如比亚迪等已经构建起强大的三电系统护城河，并陆续实现智驾平权的背景下，马自达的三电系统技术储备尚未成型，转型困境显而易见。此时选择停产销量不佳的马自达6，或许是为了集中精力进行战略调整，寻求新的突破点。
除了技术转型的困境，马自达一直坚守的操控性也面临着挑战。马自达6曾凭借其优秀的悬架素质，被誉为“东瀛宝马”。然而，在新能源时代，传统的驾驶乐趣被更高科技的配置所取代。智能底盘域控制器、线性转向控制技术等先进技术的应用，让新能源车的行驶质感更具优势。马自达一直坚守的机械美学，在新能源时代似乎失去了用武之地，这也进一步拖累了其转型之路。
马自达6的停产，不仅是马自达品牌的一个转折点，也是传统燃油汽车工业的一个缩影。随着全球新能源浪潮的持续推进，传统车企面临着前所未有的压力。马自达由于三电技术储备不足，加上固执坚持机械设计，错过了转型的黄金期。如今，面对新能源市场的激烈竞争，马自达需要更加果断地调整战略方向，寻求新的发展机遇。未来，马自达能否借助与长安的合作实现突围，让我们拭目以待。
