2025年，中国汽车行业的国际表现继续展现强劲势头。据最新数据显示，整车出口在这一时期达到了97万辆，与去年同期相比增长了17%，显示出中国汽车制造在全球市场上的竞争力日益增强。与此同时，汽车零部件的出口总额也达到了147.8亿美元，尽管增长幅度较为微小，但仍保持了正向增长。
具体来看，2025年前两个月的汽车整车出口延续了近年来的快速增长趋势。自2020年以来，中国汽车整车出口实现了从108万台到2024年641万台的巨大飞跃，2025年初便以97万辆的出口量稳固了这一增长态势。出口额的增长虽然相对平缓，达到161.4亿美元，同比增长3%，但这也反映出中国汽车出口在数量上的显著优势。
值得注意的是，尽管出口总量在增长，但汽车的单价却出现了下滑，这可能与出口结构的变化有关。高端车型的出口比例有所下降，而自主品牌汽车则保持了良好的出口势头，成为推动整体出口增长的主要力量。从月度出口趋势来看，中国汽车整车的出口自2021年以来持续上涨，尤其是在2023年和2024年下半年达到高峰，2025年初也保持了平稳增长。
相比之下，汽车零部件的出口增长则较为温和。自2022年以来，零部件出口的增长幅度一直保持在个位数，这可能与国际汽车行业的缓慢复苏以及零部件生产基地向墨西哥和东南亚转移有关。尽管如此，中国汽车零部件在全球市场上仍占据重要地位。
与出口相比，中国汽车整车的进口在2025年前两个月则出现了显著下滑。进口量仅为5.6万辆，同比下降46%，这反映了国内汽车市场对自主品牌需求的增加以及对进口车依赖的减少。自2021年以来，汽车进口量持续下降，从93万辆降至2024年的70万辆，2025年初的下滑幅度更是加剧。
汽车零部件的进口也呈现出类似趋势。自2021年以来，零部件进口额持续下降，从377亿美元降至2024年的270亿美元。2025年前两个月的进口额仅为31亿美元，同比下降23%。这一趋势表明，国内零部件企业的竞争力正在增强，进口替代效应日益明显。
中国汽车产业在与俄罗斯的贸易中也表现出一定的特点。近年来，中国对俄罗斯的贸易一直处于逆差状态，这可能与两国之间的贸易结构和需求有关。尽管如此，中国汽车在俄罗斯市场上仍享有一定的政策待遇，这为中国汽车在俄罗斯市场的稳定发展提供了有利条件。
总体来看，2025年中国汽车行业的国际表现继续亮眼，整车和零部件的出口均保持了增长态势。同时，国内汽车市场对自主品牌的需求增加，导致进口车和零部件的进口量持续下降。这些变化反映了中国汽车产业的不断强大和竞争力的提升。
