近日，北京的吴女士遇到了一件烦心事，她发现自己之前因事故送修的奥迪Q5车辆，在汽修厂的维修过程中似乎遭遇了欺诈。故事还得从2021年8月说起，当时吴女士的爱车不慎发生事故，导致右前门、右后门及右侧底大边受损，随后车辆被送往汽修厂进行保险理赔维修，其中右前门据称更换了原厂件。
然而，时间流转至最近，吴女士偶然发现那扇据称已更换的右前门侧边竟然裂开了，裂痕位置恰好就是当初事故受损的地方。心存疑虑的她咨询了懂车的朋友，得到的答复如晴天霹雳——这扇门很可能根本没换，只是进行了腻子修复，如今腻子开裂露出了真相。
愤怒不已的吴女士认为汽修厂不仅欺骗了她，还让她损失了近万元的原厂车门费用。为了讨回公道，她联系了我们，希望我们能对这辆车进行专业鉴定。若鉴定结果证实车门未更换，她将坚决起诉汽修厂要求赔偿。
鉴定团队抵达现场后，初步观察证实了吴女士的说法。右前门门边内侧腻子崩裂，这显然不是原厂车门应有的状况。进一步拆解检查发现，车门内衬底漆颜色与车身不符，螺丝及固定螺栓均有拆卸痕迹，且车门表面喷漆明显。然而，这些表象并未让鉴定人员立即下定论。
在细致入微的鉴定过程中，鉴定人员发现了车门上的原厂标识及“Germany”字样，这些通常不会出现在后更换或副厂配件上。然而，更为关键的证据来自于漆膜仪的测量。车门外侧漆面数值异常，下部钣金厚度高达500多微米，而上部则仅为110微米左右，这与正常更换部件的漆面特征不符。内侧底漆的测量结果同样令人震惊，腻子损伤部位数值高达300多微米，而正常部位也有100多微米。
最令人信服的证据来自于车门内侧腻子脱落的部位，脱落处露出了门框封边内的白漆，与车身颜色一致，这充分证明了车门并未更换，而是进行了修复并做旧处理。面对铁证如山，汽修厂给出的解释显得苍白无力——他们声称为了保证修复质量，对车门内外都进行了喷漆修复。这样的答复显然难以令人信服。
目前，鉴定团队正在整理收集到的证据，并将为吴女士出具一份详细的鉴定报告，以助其维权。面对这样的欺诈行为，吴女士将如何要求赔偿，我们拭目以待。
