在新能源汽车市场的激烈竞争中，小鹏汽车以一种近乎“逆袭”的姿态，重新定义了自身的市场地位。今年初的两个月内，小鹏月均销量突破3万辆大关，连续登顶新势力销量榜首，MONA M03与P7+两款车型的成功，无疑为这场“反击战”奠定了坚实的基础。
然而，这一切的转变并非一蹴而就。回望过去两年，小鹏也曾遭遇过销量滑铁卢，将希望寄托于G9与G6两款SUV车型，却因定价策略混乱、产能不足等问题，使得这两款被视为“创业10年最重要车型”的产品未能达到预期的市场反响。
时间的磨砺，带来了技术的飞跃与产能的升级。如今的小鹏，正以全新的面貌迎接市场的挑战。3月13日晚，小鹏春季发布会如约而至，2025款G6与G9焕新上市，董事长何小鹏在发布会上直言，这两款SUV的改款，不仅是对过去的总结，更是对未来的期许。
此次改款，小鹏G6与G9在外观、配置、定价等方面均进行了全面升级。G6车型更是更新了81项用车体验，一级总成件更换率高达34%，远超一般车型的迭代速度。这些改变，大多源自于用户的真实反馈。何小鹏透露，经过数百次的用户访谈，收集了上万条用户意见，最终将这些宝贵的建议融入到了新款车型之中。
新款G6推出了三个版本，分别针对不同电池包和驱动系统，同时在外观内饰上也进行了多处创新，如取消电动尾翼，采用小鸭尾设计，新增灰绿色、灰白色内饰等。而G9的改款则更加注重舒适度的提升，包括增加后排座椅的通风按摩功能、增大第二排空间等。
在定价策略上，小鹏此次也展现出了前所未有的决心与魄力。新款G6售价区间为17.68万至19.88万元，相比老款全系下探至20万元级市场，最大降幅接近8万元；G9售价区间为24.88万至27.88万元，整体降幅超过20%。这一价格策略，无疑将进一步巩固小鹏在新能源汽车市场的竞争力。
值得注意的是，新款车型在配置上也进行了全面升级，全系标配5C超充AI电池、图灵AI智驾等高端配置，使得消费者在享受高性价比的同时，也能体验到前沿的智能驾驶技术。这些配置的标配，不仅简化了购车选择，也提升了产品的整体竞争力。
对于此次定价策略的调整，不少网友表示质疑，认为小鹏的盈利空间将受到挤压。然而，小鹏汽车P/G系列产品负责人Nick却表示，这是公司举全公司之力做出的决定，旨在通过更具吸引力的价格打动消费者，满足销量目标。
事实证明，这一策略取得了显著成效。新款G9上市45分钟内订单即超过5000单，G6更是在7分钟内订单破万，展现出强大的市场号召力。这一成绩的背后，离不开小鹏在降本增效方面的努力。通过对工厂升级、自研芯片等举措，小鹏有效控制了制造成本，为更具竞争力的定价提供了可能。
尽管取得了显著的成绩，但小鹏仍面临着产能不足的挑战。近年来，公司多次因产能问题导致交付延迟，影响了消费者的购车体验。因此，快速提升产能，确保新款车型的顺利交付，将成为小鹏接下来的重中之重。
在发布会后的群访中，何小鹏以一句“有人说我们已经到了KTV，但其实我们也只是刚走到ICU的门口”来形容公司的当前处境。他坦言，尽管经历了多次改革和调整，但小鹏仍在不断探索和成长之中。面对未来市场的挑战和机遇，小鹏将坚持技术创新和降本增效的道路，努力实现正向循环和可持续发展。
