近日，中国汽车工业协会正式启动2025年度新能源汽车下乡车型推荐目录的申报工作，为新能源汽车市场注入新的活力。此次申报对新能源乘用车提出了具体要求，包括在2024年1月1日至2025年2月28日期间累计产销量需达到一万辆以上，或者自2025年1月1日起新上市车型月销量超过一千辆。单一企业申报车型不超过六款，且申报车型的指导价需在三十五万元以下。同一品牌的不同动力形式车型，如纯电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV），被视为同一款车型进行申报。此次申报的截止日期定于2025年3月21日。
在皮卡市场方面，乘联分会的数据显示，2025年2月全国皮卡生产量为3.8万辆，同比增长31.6%，销售量达到4.3万辆，同比增长29.7%，环比增长18.2%，创近五年同期新高。1至2月，皮卡市场累计销售8万台，同比增长4.1%，整体表现良好。
比亚迪即将于3月17日举办超级e平台技术发布会，预计发布1000V超高压快充技术，该技术将首先搭载在汉L、唐L等车型上，并逐步推广至其他车型。这一创新技术将进一步提升比亚迪电动汽车的充电效率和续航能力。
广汽埃安方面，近日宣布其总经理古惠南因到龄退休，不再担任公司执行委员会委员。值得注意的是，古惠南退休后，广汽埃安暂不设立总经理职位，制造工厂的管理将由临时负责人接管，而品牌营销工作则由集团直接管理，设立了品牌营销本部。
理想汽车近日发布了2024年财报，数据显示全年收入总额为1445亿元，同比增长16.6%，净利润为80亿元，同比减少31.9%。其中，第四季度收入为443亿元，同比增长6.1%，净利润为35亿元，同比减少38.6%。车辆销售收入方面，全年达到1385亿元，同比增长15.2%。
针对近日有关特斯拉与百度合作的传闻，特斯拉方面回应称，双方的合作仅限于地图导航层面，有关合作提升智能辅助驾驶系统性能的报道并不属实。
极越汽车近日表示，第三批退定工作正在顺利进行，同时充电桩安装工作也在按计划推进。针对部分用户反映的ASD高阶智驾功能到期后无法使用的问题，极越已经进行了修复，并确保尚未到期的用户功能到期后能自动延续。
宝马集团方面，首批“新世代”国产测试车已在沈阳下线并开始全面测试，预计2026年在中国正式量产，到2027年将推出40余款新车。
梅赛德斯-奔驰近日全球首发了新一代CLA车型，作为首款基于MMA平台推出的量产车型，CLA将提供纯电动和混合动力两种驱动选择。其中，纯电CLA将搭载800伏电气架构和碳化硅逆变器，配备同级唯一的两挡变速箱，续航里程可达792公里（WLTP工况），长轴距版本续航高达850公里（CLTC工况），并支持双向充电功能。该车型还将搭载梅赛德斯-奔驰首个L2++全场景高阶智驾系统。
Stellantis集团与依维柯达成合作，将在意大利、波兰和法国工厂生产两款全电动厢式货车，预计2026年年中实现商业化，面向包括英国在内的欧洲市场销售。
赛轮思AI推出了其代理式AI助理平台Cerence xUI，并与多家全球汽车制造商签署了长期合作协议，将部署该平台作为其未来车载体验的基础。
