近年来，二手车市场在中国蓬勃发展，去年全国销量已突破1900万辆大关，成为汽车交易领域的重要一环。然而，随着交易量的增长，相关的消费纠纷也逐渐浮出水面。北京市第三中级人民法院最新通报显示，自2021年以来，该法院共处理了82起涉及二手车买卖的纠纷案件，且案件数量呈现逐年上升的趋势。
在这些案件中，消费者起诉的主要理由集中在交易过程中存在的欺诈行为。例如，消费者李某花费55万余元在某品牌4S店购买了一辆二手车，事后却发现这辆车曾遭遇过重大事故。李某指出，该品牌在其官方网站上宣传具备二手车检测能力，并承诺出售的二手车无重大损伤，但实际上却隐瞒了这一关键信息。李某因此将4S店告上法庭，要求退一赔三。经过法院调查确认，这辆车确实为全损车，最终判决支持了李某的诉求。
北京市第三中级人民法院民四庭庭长侯军强调，二手车经销公司应当承担起专业机构的审慎义务，对车辆的车况、性能以及是否发生过重大事故等重要信息进行全面检查，并向消费者如实、完整地披露。若故意隐瞒或虚构车辆的重要属性，如事故史、水泡或火烧等情况，将可能被认定为欺诈行为，从而面临惩罚性赔偿责任。
据统计，在2021年至2024年期间，三中院受理的二手车买卖纠纷案件中，因出卖人或中介人存在欺诈或未全面披露信息而引发的案件占比最高，达到了64.6%。这些欺诈行为主要包括故意隐瞒车辆里程数、车辆代码信息、事故信息以及车辆部件检测信息等四大类。
三中院副院长薛强指出，当前二手车交易市场的规范性仍有待加强，车况认定标准难以统一。部分车主和中介人在描述车辆状况时采用模糊处理手法，如将严重事故车辆仅描述为“有过碰撞维修”，从而规避责任。同时，车况鉴定领域也缺乏统一、公认的鉴定标准，导致部分中介人在合同中单方面降低问题车辆的认定标准，进一步加剧了信息不对称问题。
针对这一系列问题，三中院立案庭庭长黄海涛建议消费者在购买二手车时应保持高度警惕。在审阅合同时，要特别注意是否存在免除卖方责任或排除消费者权利的格式条款，并及时提出异议。提车时，应全面查验车辆的外观、内饰细节，并要求卖方提供车辆维修历史记录。对于新能源车辆，还需特别核实电池、电机、电控情况及质保情况。
黄海涛还提醒消费者，一旦发现车辆存在问题，应立即到专业机构进行检验并留存相关证据。在与卖方沟通解决方案时，可通过视频、录音等方式妥善留痕，以便在必要时维护自己的合法权益。
