在最近的汽车市场活动中，小鹏汽车的两款新车型——2025款G6与G9，成为了众人瞩目的焦点。活动现场，不仅有对新车型充满期待的消费者，还有一位特别的车主，他竟然是来下定老款G9的。原来，在新款G9发布当天，老款G9的落地价已经杀入了20万出头的区间，这位车主在新老车型之间犹豫不决。
据了解，目前老款G9正在进行库存清理，而老款G6的车源已经相当紧张，订单几乎全部转向了新款。为了应对高客流量，小鹏的终端门店做了充分的准备，新款G6和G9的展车在上市前一周就已到店，G6的试驾车更是在上市次日就完成了上牌，无需预定即可试驾。这种充分的准备程度，与去年小鹏P7+上市前的情景颇为相似。
2025款G6在设计上进行了较大的调整，前脸的小鹏标志上移至机盖，日间行车灯与转向灯融为一体，大灯造型更加精致，且取消了老款的激光雷达，转而采用与P7+相同的纯视觉方案。车尾设计通过直线的运用，增加了立体感，使车型显得更加运动。
内饰方面，G6同样进行了大幅调整，材料和氛围灯的设计更加接近小鹏P7+的风格，主打家用温馨。屏幕系统采用了全液晶仪表和中控分体设计，中控屏升级至15.6英寸，芯片也升级至高通8295P。后排座椅的柔软度和坐垫厚度都有所增加，后排靠背角度12级手动可调，提供了更舒适的乘坐体验。
在动力方面，小鹏G6全系基于800V架构，标配5C超充，提供68.5度和80.2度两个电池版本，CLTC续航里程分别为625km和725km，官方零百公里加速成绩分别是6.4s和6.3s。这样的性能表现，无疑将吸引众多消费者的目光。
相比之下，2025款G9的变化幅度虽然小于G6，但在细节上同样进行了诸多升级。外观方面，灯组造型和包围细节设计都有所改变，同样取消了激光雷达，采用纯视觉方案。内饰方面，则采用了新款方向盘设计，并全系标配后排座椅的加热通风和按摩、空气悬架和CDC等豪华配置。
在价格方面，小鹏G6以17.68万的起售价，直接对标了乐道L60、特斯拉Model Y以及极氪7X等车型。尽管与Model Y存在5万以上的价差，但部分消费者对Model Y的降价预期强烈，使得他们在G6与Model Y之间犹豫不决。而小鹏G9则通过价格调整，使得入门车型的价格降至25万以内，性价比大幅提升。
随着2025款G6和G9的上市，小鹏汽车有望在MONA M03和P7+之后，迎来第三个单月销量破万的爆款车型。这将有助于小鹏汽车在2025年迈上40万辆的销售规模，并向50万辆的目标挺进。尽管品牌告别“豪华”定位，但通过整肃供应链、重新定位以及销量的大幅提升，小鹏汽车已经赢得了市场的认可。
