近年来，随着智能网联汽车的快速发展，OTA（Over-The-Air，空中下载技术）升级已成为汽车行业不可或缺的一部分。然而，近期多位车主通过多个投诉平台反映，他们在购买车辆时被告知的终身免费OTA升级承诺并未兑现，甚至一些原本免费的功能在升级后变为收费项目。
OTA升级，作为智能网联汽车的重要功能，允许车辆通过无线网络远程接收最新的软件更新和功能升级。这一技术不仅提升了车辆的性能，还增强了用户体验。然而，车主们却发现，他们的车机OTA系统长时间未进行升级，承诺难以兑现，甚至在升级后出现了种种问题。
以长安引力UNI-K iDD尊贵版为例，多位车主表示，他们在购买车辆时被承诺终身免费OTA升级，但至今已有一年多未收到任何升级。石家庄车主聂先生反映，他购买的长安引力UNI-K iDD尊贵版车辆的高德地图车机版版本仍为V4.6.7.607222，而市场上的高德地图已更新至7.5版本。这不仅影响了导航的准确性，还导致车主在使用过程中遇到诸多不便。
除了长安，特斯拉也因OTA升级问题遭到车主投诉。浙江宁波车主周先生表示，他在购买特斯拉Model Y后，车辆进行了OTA远程升级，但原本免费的广播功能却被限制，需要购买9.99元/月的高级车载娱乐服务包才能继续使用。周先生认为，特斯拉在未提前沟通的情况下限制了用户的使用权利，涉嫌违法违规。
业内专家指出，目前车企和用户之间的协议存在监管灰色地带。一方面，硬件不再支持软件升级，导致部分车型无法享受最新的OTA升级；另一方面，企业为控制成本，不愿再投入研发到老车型，这也成为OTA升级爽约的原因之一。一些车主还反映，他们的车辆因车机配件不支持而无法享受升级服务，而厂家在购车时并未明确告知。
针对这些问题，律师表示，OTA升级本质上是一种售后服务，无故停止或改变履约涉嫌侵犯消费者的公平交易权和知情权。汽车厂家应履行承诺，如无法升级也应提前充分告知消费者，并拿出相关补偿方案。同时，专家也呼吁，随着智能网联汽车的快速发展，相关法律法规亟待完善，以更好地保障消费者的权益。
在智能网联汽车领域，OTA升级已成为提升车辆性能和用户体验的重要手段。然而，车企在推广OTA升级时也应注重诚信和履行承诺，避免给消费者带来不必要的困扰和损失。同时，消费者在购买车辆时也应仔细了解相关条款和政策，确保自己的权益得到充分保障。
