近期，林肯汽车品牌在中国市场遭遇了一系列质量问题的曝光，引发了消费者的广泛关注。据界面新闻报道，有林肯冒险家车主反映，其车辆购买不到一年便出现了车门侧面漏风问题，尤其在冬季，车门一侧温度极低，与中控区域温差高达30度，严重影响了驾驶体验。
在黑猫投诉平台上，针对林肯中国的投诉信息累计已超过百条，内容涵盖了冷却液泄漏至发动机、发动机缺陷导致的车辆抖动以及变速箱报废等多重质量问题。这些投诉无疑给林肯的品牌形象蒙上了一层阴影。
其中，一位2017年购买林肯MKC汽车的消费者，在车辆行驶8万公里后遭遇了发动机抖动、防冻液缺失以及无法正常启动的问题。经检测确认，这是由于原车发动机设计生产缺陷导致的气缸内部渗入防冻液。值得注意的是，该消费者发现，2017年至2019年系列的林肯MKC和MKZ车型普遍存在此类问题，且国外已经进行了免费更换发动机总成的召回行动，而国内虽也有部分车主免费更换了发动机总成，但整体处理进度和态度却让消费者感到不满。
维修服务方面的问题同样让林肯车主感到头疼。上述消费者反映，其购车的4S店濒临倒闭，被要求前往异地的林肯4S店进行维修。然而，杭州萧山林肯4S店却以车辆已过质保期为由，要求消费者自行承担维修费用。还有多位车主表示，林肯4S店在遇到复杂故障时，往往会委托第三方维修公司进行处理，且收费高昂。
林肯在中国市场的销量表现也不尽如人意。最新数据显示，2024年林肯全年累计销量仅为5.67万辆，月均销量不足5000辆，远低于同为二线豪华品牌的凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯。林肯的销量甚至不到雷克萨斯的三分之一，这无疑给林肯带来了巨大的市场压力。
面对激烈的市场竞争，林肯曾试图通过提升产品和服务的价值来赢得市场份额。2023年，林肯总裁朱梅君提出了“卷价值不卷价格”的策略，强调豪华品牌不应单纯依赖价格战来换取销量。然而，这一策略并未能显著改善林肯的市场表现。
为了应对销量下滑的困境，林肯近期对旗下两款主力车型的终端售价进行了大幅调整。航海家的入门价格已跌破30万元，而冒险家的入门价更是降至18.88万元。这一以价换量的策略虽然使得林肯的销量主力车型下探到了25万元级别的市场，但并未能扭转其销量下滑的趋势。
进入2025年，林肯的市场表现依旧没有起色，汽车销量持续同比下滑。同时，林肯还面临着经销商退网潮的挑战，部分4S店因亏损而停业。为了应对这一危机，林肯计划关闭部分盈利不佳的4S店，并推出“星火燎原”计划，旨在优化经销商网络，提升市场竞争力。
