小鹏汽车于近日正式推出了2025款G6和G9两款车型，两者均提供了三款配置供消费者选择。G6的价格区间锁定在17.68万元至19.88万元之间，而G9则稍高，介于24.88万元至27.88万元。尽管被称为2025款车型，但这两款车的升级幅度之大，几乎可以媲美换代产品，引发了市场的广泛关注。
其中，小鹏G6的变化尤为显著。外观上，G6保留了原有的轮廓，但在细节上进行了多达19项升级。例如，新增的智驾小蓝灯、前脸星河光翼贯穿灯的无断点设计，以及车标位置的调整，都使得新车更加精致。为了实现大灯的全贯穿无断点设计，小鹏官方投入了高达1500万的研发资金。尾部的小鸭翼设计增加了层次感，改变了老款车型略显臃肿的形象。尺寸方面，新车长宽高分别为4758mm/1920mm/1650mm，轴距为2890mm，与老款相比，长度略有增加，其他尺寸保持不变。
内饰方面，G6同样进行了大幅升级。中控区域采用了全新设计，并配备了升级后的中控氛围灯、四门氛围灯、电容方向盘以及流媒体后视镜。新车还搭载了8295P芯片，CPU算力提升了2.2倍，中控屏幕升级为15.6英寸悬浮屏，主驾的全液晶仪表也达到了10.25英寸。智驾系统方面，G6采用了全新一代图灵AI智驾系统，全面应用端到端大模型，并配备了双NVIDIA DRIVE Orin智驾芯片，支持车位到车位全场景无断点的智能驾驶。
动力方面，G6标配800V高压SiC碳化硅平台，充电峰值功率达到451kw的5C超充AI电池。全系均采用单电机驱动，搭载小鹏自研的TZ230XY01F30B驱动电机，最大功率为218kW。中低配车型配备68.5kWh电池包，顶配则为80.8kWh，CLTC工况下纯电续航里程分别为625km和725km。悬架系统依旧采用前双叉臂后五连杆的四轮独立悬架，并进行了多项优化，提升了驾驶质感。
相较于G6的大幅改动，小鹏G9则显得相对保守。作为年度改款车型，G9的外观变化不大，新增了星辰蓝配色，并可选装黑武士版本。主要升级集中在内部，包括图灵AI智驾系统的升级、全系标配双腔空气悬架装饰以及多项配置的优化。新车同样搭载了高通骁龙8295P高性能座舱芯片，算力相比老款提升2.5倍。智驾系统方面，G9配备了508Tops算力的双NVIDIA DRIVE Orin智驾芯片，拥有26个感知硬件，包括11个摄像头、3颗毫米波雷达和12个超声波雷达。
动力方面，G9提供了单电机后驱和双电机四驱版本供消费者选择。后驱车型电机功率为258kW，峰值扭矩465牛米；顶配的四驱车型电机总功率为423kW，峰值扭矩695牛米。电池方面，三款车型分别配备79kWh和93.1kWh两种容量的电池组，CLTC工况下纯电续航里程分别为625公里、725公里和680公里。在价格和配置层面，G9更有可能成为特斯拉Model Y和极氪7X的竞争对手，但小鹏通过低价高配的策略，成功打出了差异化竞争。
对于消费者而言，无论是选择G6还是G9，都无需过于纠结。G6的入门款车型配置已经相当丰富，适合对续航要求不高的消费者；而顶配车型则在续航和充电功率方面有着显著提升，适合追求极致体验的消费者。至于G9，中配车型在续航和价格之间取得了良好的平衡，而顶配车型则提供了更快的加速性能和更高的配置水平。消费者可以根据自己的需求和预算，做出最适合自己的选择。
