近日，国家市场监督管理总局在其官方网站上公布了最新的汽车召回信息，涉及奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司以及捷豹路虎（宁波）贸易有限公司生产的部分国产及进口车型。
据悉，从2025年8月15日起，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将召回多个时间段内生产的国产路虎揽胜极光、路虎发现神行以及捷豹XFL等车型，总数超过14万辆。具体召回编号S2025M0036I，涵盖的车辆生产日期从2014年至2017年不等。
与此同时，捷豹路虎（中国）投资有限公司也将召回包括进口路虎发现神行、路虎揽胜极光、路虎神行者2、路虎揽胜运动版、捷豹XF、捷豹XJ以及捷豹XE等在内的多款车型，总数超过19万辆。这些车辆的召回编号为S2025M0037I，生产日期跨度从2011年至2017年。
召回的原因是这些车辆的发动机进气可变凸轮轴正时（VCT）系统相位器内可能存在机油脉冲高压问题，这可能导致相位器内的限位器疲劳失效，极端情况下会造成发动机正时系统损坏，导致车辆行驶中失去动力，存在严重的安全隐患。
从同一日期起，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司还将召回2018年至2024年期间生产的部分国产捷豹XFL、捷豹E-PACE、捷豹XEL以及路虎发现神行、路虎发现运动版和路虎揽胜极光等车型，总数超过19万辆。召回编号为S2025M0038I。
捷豹路虎（中国）投资有限公司和捷豹路虎（宁波）贸易有限公司也将召回2018年至2023年期间生产的部分进口路虎发现、路虎揽胜、路虎揽胜极光、路虎揽胜运动版、路虎揽胜星脉、捷豹F-PACE、捷豹F-TYPE以及捷豹XE和XF等车型，总数超过5万辆。其中，捷豹路虎（宁波）贸易有限公司的召回编号为S2025M0040I，主要涉及路虎卫士车型。
这些车辆的召回原因是发动机控制模块软件逻辑问题，可能导致在某些特定情况下，发动机控制模块输出错误的信号频率，造成燃油泵工作异常。极端情况下，车辆可能无法启动或在行驶中失去动力，同样存在严重的安全隐患。
针对这些问题，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司以及捷豹路虎（宁波）贸易有限公司表示，将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件。对于无法通过OTA技术升级的车辆，将通过捷豹路虎授权经销商邀约相关用户实施召回，以消除安全隐患。
同时，厂家也提醒用户，在召回维修前，应关注车辆运行情况，如遇到发动机故障指示灯亮起或发动机产生异响等异常情况，请及时联系捷豹路虎授权经销商处理。对于因软件错误可能导致的问题，厂家建议用户在打开车门后避开10至12秒的时间段启动发动机。
