宝马集团近日公布了其2024年度财务报告,数据显示该集团全年营收达到了1423.8亿欧元,净利润为76.78亿欧元,相比2023年的121.65亿欧元有所下降。尽管面临多重挑战,宝马依然在全球范围内展现了其坚韧的市场表现。
从全球销量来看,宝马集团2024年共交付了245万辆汽车,涵盖了BMW、MINI和劳斯莱斯等品牌,但与上一年相比下降了4%。值得注意的是,纯电动车型的表现亮眼,全年交付量达到了42.7万辆。这一成绩背后,是全球汽车市场正在经历的深刻变革,特别是电动化和智能化技术的快速发展。
在中国市场,作为全球最大的汽车生产和消费市场,宝马面临了尤为激烈的竞争。价格战持续不断,以新势力为代表的本土自主品牌通过高配低价策略,不断冲击传统汽车市场格局。尽管如此,宝马在中国市场的销量依然占据了全球总销量的四分之一以上,并且成为了宝马全球最大的单一电动车市场。
为了应对市场挑战,宝马集团加大了在研发和技术创新上的投入。2024年,宝马的研发支出达到了90.78亿欧元,同比增长17.1%,占集团营收的6.4%。这是近年来宝马在研发上的最大投入,资金主要流向了智能化、电动化等前沿技术,以及新世代车型的生产设施和体系建设。
宝马集团董事长齐普策表示,尽管2024年充满挑战,但中国作为宝马的核心市场地位并未改变。宝马正持续强化在中国的本地化电池生产布局,并与中国科技企业合作研发创新技术,以确保未来的增长潜力。
在欧美市场,宝马的表现相对稳健。欧洲市场交付量微增0.6%至94.85万辆,美国市场则保持了39.93万辆的稳定交付。特别是在电动化转型上,欧美市场对宝马i系列等电动车型的接受度逐步提升,为宝马的交付量稳定提供了支撑。
面对中国市场的激烈竞争,宝马选择了在保持市场份额的同时,收缩终端优惠,以提升企业盈利能力。然而,随着中国车市竞争的进一步加剧,价格战再度升级。宝马经销商们借助“中秋国庆特别折扣”的商务政策,以每台车1万元的补贴冲刺销量,显示出市场竞争的激烈程度。
在电动化领域,宝马集团一直坚持多边下注策略,在每个细分市场中至少拥有一款电动化车型。2024年,宝马向客户交付了近60万辆电动汽车,占其总销量的近四分之一。纯电动汽车更是成为了宝马集团的主要增长动力,全年销量大幅增加至42.65万辆,同比增长13.5%。
展望未来,宝马集团将继续加大在电动化、智能化领域的研发投入,并加速将新技术转化为量产技术。随着“新世代”车型的落地和电动化产品矩阵的完善,宝马能否在技术创新中重构竞争优势,将决定其能否在中国豪华车市场中保持领先地位。