宝马集团近日公布了其2024年度财务报告，数据显示该集团全年营收达到了1423.8亿欧元，净利润为76.78亿欧元，相比2023年的121.65亿欧元有所下降。尽管面临多重挑战，宝马依然在全球范围内展现了其坚韧的市场表现。
从全球销量来看，宝马集团2024年共交付了245万辆汽车，涵盖了BMW、MINI和劳斯莱斯等品牌，但与上一年相比下降了4%。值得注意的是，纯电动车型的表现亮眼，全年交付量达到了42.7万辆。这一成绩背后，是全球汽车市场正在经历的深刻变革，特别是电动化和智能化技术的快速发展。
在中国市场，作为全球最大的汽车生产和消费市场，宝马面临了尤为激烈的竞争。价格战持续不断，以新势力为代表的本土自主品牌通过高配低价策略，不断冲击传统汽车市场格局。尽管如此，宝马在中国市场的销量依然占据了全球总销量的四分之一以上，并且成为了宝马全球最大的单一电动车市场。
为了应对市场挑战，宝马集团加大了在研发和技术创新上的投入。2024年，宝马的研发支出达到了90.78亿欧元，同比增长17.1%，占集团营收的6.4%。这是近年来宝马在研发上的最大投入，资金主要流向了智能化、电动化等前沿技术，以及新世代车型的生产设施和体系建设。
宝马集团董事长齐普策表示，尽管2024年充满挑战，但中国作为宝马的核心市场地位并未改变。宝马正持续强化在中国的本地化电池生产布局，并与中国科技企业合作研发创新技术，以确保未来的增长潜力。
在欧美市场，宝马的表现相对稳健。欧洲市场交付量微增0.6%至94.85万辆，美国市场则保持了39.93万辆的稳定交付。特别是在电动化转型上，欧美市场对宝马i系列等电动车型的接受度逐步提升，为宝马的交付量稳定提供了支撑。
面对中国市场的激烈竞争，宝马选择了在保持市场份额的同时，收缩终端优惠，以提升企业盈利能力。然而，随着中国车市竞争的进一步加剧，价格战再度升级。宝马经销商们借助“中秋国庆特别折扣”的商务政策，以每台车1万元的补贴冲刺销量，显示出市场竞争的激烈程度。
在电动化领域，宝马集团一直坚持多边下注策略，在每个细分市场中至少拥有一款电动化车型。2024年，宝马向客户交付了近60万辆电动汽车，占其总销量的近四分之一。纯电动汽车更是成为了宝马集团的主要增长动力，全年销量大幅增加至42.65万辆，同比增长13.5%。
展望未来，宝马集团将继续加大在电动化、智能化领域的研发投入，并加速将新技术转化为量产技术。随着“新世代”车型的落地和电动化产品矩阵的完善，宝马能否在技术创新中重构竞争优势，将决定其能否在中国豪华车市场中保持领先地位。
