随着2025年被誉为智能驾驶的元年，众多主流汽车制造商纷纷涌入这一领域，掀起了一股“全民智能驾驶”的新热潮。然而，在智能驾驶技术迅速发展的同时，用户对于“解放双手”的期待与实际频发的交通事故之间形成了鲜明对比。特别是智能驾驶技术的过度宣传，已引起了相关监管部门的密切关注。
为了规范智能汽车的市场营销行为，工信部近期发布了新的规定，明确要求汽车制造商在向消费者介绍汽车驾驶自动化等级、系统能力和系统边界等信息时，必须保证信息的真实性和全面性，严禁任何形式的虚假宣传或误导性信息。
岚图汽车CEO卢放近期频繁在公开场合提及的“智能驾驶标准化缺失”问题，如同一把锋利的手术刀，揭示了行业表面繁荣背后隐藏的问题。他指出，目前智能驾驶技术的标准化缺失，是导致市场混乱和用户误解的重要原因。
面对这一挑战，如何“说真话、办真事”成为了汽车制造商们亟需解决的问题。行业分析人士认为，智能驾驶的实力与标准应该基于真实的用户数据来定义，而不是简单地依赖激光雷达的数量或其他智能驾驶功能的堆砌。
这些数据不仅表明岚图的智能驾驶功能已成为用户日常使用的高频选项，而且其罕见的事故发生率也进一步证明了岚图汽车在智能驾驶安全方面的卓越能力。
今年以来，随着智能驾驶话题的持续升温，多位行业大佬纷纷发声。在2025年的两会期间，就有车企巨头呼吁从技术标准、责任判定和准入机制三个方面构建引领性的标准体系。同时，长城、小鹏等车企的高层也表示，智能驾驶需要与用户的认知相协同，应以实践为标准，安全才是智能驾驶的前提。
与这些行业大佬的聚焦不同，卢放更注重“双管齐下”。他强调，既要坚持技术的先进性和安全性，又要重视用户层面的感知。岚图认为，高端和智能不是简单地堆砌参数和配置，而是要从用户体验和用户价值出发进行思考。
为了打破行业困局，岚图选择了一条“技术普惠+透明沟通”的破局路径。岚图将原本只在40万元以上车型搭载的华为乾崑ADS3.0智能驾驶系统下放至35万级的MPV市场，并通过架构革命实现了成本重构。同时，岚图还通过多项措施与用户实现透明沟通，如在最近的OTA推送中明确标注了智能驾驶功能的使用场景和决策逻辑。
岚图的实践揭示了一个核心命题：智能驾驶标准化的核心不在于技术参数的统一，而在于用户价值衡量的共识建立。当行业热议激光雷达数量时，岚图与火山引擎合作开发的场景通过率评估体系将评判标准回归到用户体验维度；当竞争对手追逐功能炫技时，岚图率先构建了覆盖研发、测试、售后全链路的智能驾驶能力披露规范。
在行业利润普遍承压的背景下，岚图坚持健康经营与技术攻坚并重，保持了15%以上的毛利率并持续投入智能驾驶研发。其在北京、上海、武汉三地布局的1500人研发团队中，50%拥有硕博学历，展现了对底层创新的坚持。岚图提出的“标准化缺失”警示，不仅是对产业初心的叩问，更是对技术进步价值尺度的深刻思考。
