特斯拉的全自动驾驶（FSD）功能，自2019年起便面向中国用户开放订阅，然而，由于监管和技术层面的限制，这一备受瞩目的核心功能始终未能在中国落地生根。尽管特斯拉此前已通过OTA技术，在中国市场推出了停车场自主泊车和低速召唤功能，但真正的城市道路自动驾驶FSD，此前仅限于北美用户享受。
值得注意的是，此次特斯拉向中国用户推送的FSD版本，并非其完全形态。与北美市场的FSD相比，此次推送的版本在功能上存在本质差异，其使用范围被严格限制在受控道路内，无法实现从车位到车位的全场景自动驾驶。这一限制，无疑降低了FSD在中国市场的期待值。
在智能驾驶领域，小鹏、华为、特斯拉等企业均被视为行业领导者，而比亚迪则凭借高性价比优势，在市场上占据了一席之地。新兴品牌小米在自动驾驶技术上的进步也不容忽视。然而，一位不愿透露姓名的业内人士指出，尽管特斯拉在端到端神经网络模型方面表现优异，但在中国市场，其数据收集仍面临挑战。由于只能依靠公开数据进行训练，特斯拉在中国本土的数据积累远远不足，这对其在中国市场的表现构成了一定影响。
一些已经体验过特斯拉FSD的车主表示，该功能在路上的表现如同一位老司机，令人期待其未来的进步。然而，也有车评人在体验中发现，FSD在中国市场存在“水土不服”的现象，甚至出现了违法行为。这一现象引发了网友的调侃，称测试特斯拉FSD一本驾照不够用，因为分不够扣。
令人惊讶的是，一些车主甚至将配备FSD功能的车辆出租，租金高达每天6000元。这一高昂的租金，无疑反映了市场对特斯拉FSD功能的强烈需求。专家表示，特斯拉FSD进入中国市场，将产生鲇鱼效应，推动国内智能驾驶行业的发展，实现双赢局面。
特斯拉FSD在中国市场的落地，虽然面临诸多挑战，但其带来的竞争压力，无疑将激励国内智能驾驶企业不断创新，提升技术水平。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，相信特斯拉FSD在中国市场的表现将越来越值得期待。
