特斯拉的全自动驾驶(FSD)功能,自2019年起便面向中国用户开放订阅,然而,由于监管和技术层面的限制,这一备受瞩目的核心功能始终未能在中国落地生根。尽管特斯拉此前已通过OTA技术,在中国市场推出了停车场自主泊车和低速召唤功能,但真正的城市道路自动驾驶FSD,此前仅限于北美用户享受。
值得注意的是,此次特斯拉向中国用户推送的FSD版本,并非其完全形态。与北美市场的FSD相比,此次推送的版本在功能上存在本质差异,其使用范围被严格限制在受控道路内,无法实现从车位到车位的全场景自动驾驶。这一限制,无疑降低了FSD在中国市场的期待值。
在智能驾驶领域,小鹏、华为、特斯拉等企业均被视为行业领导者,而比亚迪则凭借高性价比优势,在市场上占据了一席之地。新兴品牌小米在自动驾驶技术上的进步也不容忽视。然而,一位不愿透露姓名的业内人士指出,尽管特斯拉在端到端神经网络模型方面表现优异,但在中国市场,其数据收集仍面临挑战。由于只能依靠公开数据进行训练,特斯拉在中国本土的数据积累远远不足,这对其在中国市场的表现构成了一定影响。
一些已经体验过特斯拉FSD的车主表示,该功能在路上的表现如同一位老司机,令人期待其未来的进步。然而,也有车评人在体验中发现,FSD在中国市场存在“水土不服”的现象,甚至出现了违法行为。这一现象引发了网友的调侃,称测试特斯拉FSD一本驾照不够用,因为分不够扣。
令人惊讶的是,一些车主甚至将配备FSD功能的车辆出租,租金高达每天6000元。这一高昂的租金,无疑反映了市场对特斯拉FSD功能的强烈需求。专家表示,特斯拉FSD进入中国市场,将产生鲇鱼效应,推动国内智能驾驶行业的发展,实现双赢局面。
特斯拉FSD在中国市场的落地,虽然面临诸多挑战,但其带来的竞争压力,无疑将激励国内智能驾驶企业不断创新,提升技术水平。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟,相信特斯拉FSD在中国市场的表现将越来越值得期待。