在2024年度，新能源汽车市场见证了前所未有的竞争与行业重组，与此同时，汽车召回数量激增67%，引发了广泛关注。这一背景下，汽车质量与售后服务问题成为了消费者投诉的焦点。
据黑猫投诉平台数据分析显示，汽车领域的投诉热点主要集中在价格变动、服务未兑现以及汽车零部件故障等方面。其中，厂商突然降价的行为尤为突出，引发了已购车消费者的强烈不满，他们纷纷要求退还差价或获得相应补偿。宣传的服务或权益未能落实，以及汽车部件损坏等问题，也激起了大量消费者的投诉。
近年来，“价格背刺”与“技术背刺”现象在汽车消费领域愈发普遍。价格背刺往往源于成本下降与市场策略调整，如磷酸铁锂电池成本的显著降低，迫使许多品牌采取降价策略以维持市场份额。而技术背刺则由于新能源汽车技术的快速迭代，导致老款车型迅速贬值，引发老车主的不满。例如，某品牌车型在一年内连续多次改款升级，售价却保持不变，引发了老车主的集体维权。
续航虚标与电池衰减问题同样备受关注。据中消协报告，新能源汽车续航虚标投诉占比超过40%，远高于传统燃油车。中汽中心的检测报告显示，新能源汽车电池在四年内平均衰减率高达25%，但由于车企掌握电池管理系统数据修改权限，第三方机构难以独立验证，导致维权困难。续航检测标准的差异也为车企虚标续航里程提供了可乘之机。
为应对这些问题，相关部门已出台相关措施。去年7月实施的《新能源汽车售后服务规范》明确规定，车企不得以“未全程4S店保养”为由拒绝保修，并需公开电池检测方法。上海市更是要求车企实时上传车辆运行数据至公共数据平台，消费者可申请调阅。一些厂商也开始研发长寿命电池，并承诺数据透明化，以打破数据黑箱。
另一方面，OTA（空中下载技术）更新从原本的优势转变为消费者投诉的热点。消协和黑猫平台上的相关投诉量均大幅增长，涉及内容广泛，如某品牌通过OTA限制电池容量导致续航缩水，未提前告知用户；某车型对部分功能采取“硬件预埋+付费解锁”模式，被质疑变相强制消费等。新能源汽车智能化功能的迭代周期不断缩短，部分车企为抢占市场推出“半成品”，依赖后期OTA修补漏洞，甚至滥用OTA规避责任。
OTA本身是新能源汽车的独特优势，能够让车辆保持最新状态，但前提是必须建立用户知情权、选择权、监督权的保障体系，实现从“车企主导”到“用户共治”的转变。唯有如此，才能确保OTA真正成为提升用户体验的工具，而非引发投诉的源头。
尽管新能源汽车已成为车市主流，但作为新兴产业，其仍面临诸多挑战。消费投诉的焦点主要集中在技术上，这也是我国新能源汽车从“市场扩张”向“高质量发展”转型过程中必须经历的阵痛。技术向善不应仅停留在口号上，而应转化为可追溯、可量化、可惩罚的制度实践，以推动新能源汽车行业的健康、可持续发展。
