在新能源汽车市场的风云变幻中，小鹏汽车再次以惊人的价格策略引发了广泛关注。2022年9月，小鹏G9首次亮相，以30.99万元至46.99万元的售价区间，正式进军豪华SUV市场。然而，短短两年半后的2025年3月13日，新款小鹏G9以最高27.88万元的价格重新上市，价格直降近70%，甚至低于传统豪华车市场的30万元门槛。
在2025小鹏汽车春季发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏面对这一价格调整，并未显露出对品牌影响的担忧，反而难掩兴奋之情。对何小鹏而言，销量远比价格更能触动他的敏感神经。自2024年下半年以来，小鹏汽车采取了一系列“以价换量”的策略，以期在竞争激烈的市场中占据更多份额。
回顾小鹏汽车的发展历程，其首款车型小鹏G3便以低于20万元的售价切入中低端市场。尽管后来的小鹏P7成功站稳20万元以上市场，但小鹏汽车始终未能完全打入30万元以上的豪华段位。2022年9月，小鹏G9的推出被视为小鹏汽车向豪华市场发起的一次冲击，然而却因复杂的车型配置和营销策略上的不足，导致市场表现未达预期。
此次新款小鹏G9的推出，不仅价格大幅下调，车型配置也进行了简化，仅推出三款车型，且全系标配高端配置，意在避免老款车型上市时的“翻车”经历。同时，新款小鹏G6也以超预期的低价上市，售价区间为17.68万元至19.88万元，上市7分钟内便大定突破5000辆，显示出市场对小鹏汽车新策略的认可。
除了价格策略的调整，小鹏汽车还在内部管理和供应链层面进行了大刀阔斧的改革。2023年1月，小鹏汽车迎来长城汽车原总经理王凤英的加盟，担任总裁一职。王凤英的到来，帮助小鹏汽车搭建了更成熟的组织架构体系和供应链管理体系，实现了降本增效。同时，小鹏汽车也在努力解决产能问题，通过增加班次、引入智能化生产线、与供应商深化合作等措施，提高设备利用率和自动化率，保障核心零部件的供应。
然而，尽管小鹏汽车在价格策略、内部管理和产能提升方面取得了显著进展，但产能压力仍未彻底消除。何小鹏在发布会上坦言，由于对新车型销量的预测保守，导致部分车型产能不足，交付周期延长，影响了后续销量和订单转化。他表示，小鹏汽车将在五六月份之后逐步调整产能，确保新款G6和G9的交付周期得到缩短。
在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，小鹏汽车通过价格调整、内部管理改革和产能提升等措施，展现出了强大的市场竞争力和适应能力。未来，小鹏汽车能否在保持价格优势的同时，进一步提升产品质量和服务水平，将决定其在市场中的长期表现。
