在当前汽车市场这片激烈竞争的蓝海中，无论是电动车还是燃油车，都纷纷将触角延伸至10万元以下的价位区间，而新兴汽车制造商也推出了价格在10万元出头的车型，使得两类车型的价格几乎不相上下。面对这样的市场格局，消费者在选择购买燃油车还是电动车时，成本考量成为了一个重要的参考因素。
从成本构成的角度来看，燃油车似乎显得更为直观和简单。其核心部件包括发动机、变速箱、底盘以及车身等，其中发动机的成本最高。经过多年的技术迭代，即便是高品质的发动机，其成本也已控制在万元左右。加上其他配件，燃油车的整体硬件成本相较于电动车来说，显然要低一些。
燃油车以其高可靠性著称，这一特点在很大程度上得益于其以机械部件为基础的功能实现方式。经过上百年的发展，燃油车的配件体系已经相当成熟，成本也降到了最低点。相比之下，电动车仍处于快速发展阶段，其成本降低的难度相对较大。
尤为电动车在追求创新科技的过程中，往往采用一体化设计。这种设计虽然在一定程度上提高了车辆的整体性能，但同时也增加了制造成本和维修难度。有消费者反映，某些美国电动车品牌的一体化设计过于极致，导致一些小问题无法在4S店解决，需要返厂维修，既耗时又费钱。
随着市场竞争的日益激烈，汽车价格不断下降，汽车企业为了保持利润，不得不转向成本控制。去年，就有电动车企业要求供应链降价，降价频率从每年一次提高到每个季度一次，甚至每个月都要降价。这使得供应链企业对接到汽车企业的电话感到恐惧，因为这意味着又要面临降价压力。
一些汽车企业为了降低芯片成本，尝试使用手机芯片替代车规级芯片。然而，车规级芯片在可靠性、耐用性方面有着更高的要求，需要在汽车的震动和多尘环境中稳定工作。因此，车规级芯片往往需要进行特殊强化，成本远高于手机芯片。直接使用手机芯片可能会导致车辆在使用两三年后出现故障。
在当前汽车成本高度透明化的背景下，传统燃油车已经将成本控制到了极致。而电动车由于采用了更多的高科技芯片和配件，其成本普遍高于燃油车。因此，在同等价格下，燃油车的品质可靠性无疑更具优势。消费者在选择购买哪种车型时，心中自然有了答案。
