宁德时代在近期的一次业绩说明会上透露，公司正积极推进第二代钠电池的研发工作，并声称其性能指标已逼近磷酸铁锂电池。若钠电池能实现规模化应用，其在成本上相较于磷酸铁锂电池也将展现出一定的竞争力。
钠电池与锂电池在工作原理和结构上存在一定的相似性，均包含正负极、隔膜和电解液等关键组件，依靠离子在正负极之间的迁移来实现电能的存储与释放。尽管钠电池的能量密度略低于锂电池，但其在安全性和耐低温性能上却更胜一筹。
回溯至2021年7月，宁德时代董事长曾毓群首次向外界展示了公司自主研发的第一代钠离子电池。这款电池的电芯单体能量密度高达160Wh/kg，仅需15分钟的常温充电即可达到80%以上的电量，且在-20℃的低温环境中仍能保持90%以上的放电能力，系统集成效率也超过了80%。
曾毓群在当时便透露，公司对于下一代钠离子电池的研发目标是将能量密度提升至200Wh/kg以上，以进一步满足市场的多样化需求。
时间来到2023年，宁德时代宣布与奇瑞汽车携手合作，共同推出了名为“ENER-Q”的电池品牌，并在多款车型上应用了钠离子电池、磷酸铁锂电池、AB电池以及M3P等多种电池构型。这一合作标志着宁德时代钠离子电池技术正式迈入了商业化应用的新阶段。
在财务表现方面，宁德时代2024年的业绩同样亮眼。公司全年营业总收入达到了3620亿元，归属于母公司股东的净利润为507亿元，同比增长了15%。同时，公司的综合毛利率也实现了5.3个百分点的增长，达到了24.4%。经营性现金流更是高达970亿元，现金储备充裕，期末货币资金超过了3000亿元。
宁德时代还透露，预计2025年神行和麒麟电池在公司磷酸铁锂（LFP）和镍钴锰三元（NCM）产品中的出货占比将大幅提升至60%至70%。而自去年底发布以来，骁遥电池已在超过30款车型上得到了广泛应用，展现了公司电池技术的强大市场竞争力和广泛应用前景。
