近日，一篇关于蔚来ET9车型质量问题的文章在网络上迅速传播，引发了广泛关注与讨论。文章指出，一位预定蔚来ET9 75kWh行政版的车主，在提车验车过程中遭遇了令人失望的瑕疵。
据文章描述，这位车主发现车辆的右前翼子板与前保险杠之间存在明显的错位，车灯缝隙也不对称，这些问题严重损害了车辆的整体美观度。更令人惊讶的是，车内的问题同样显著，仪表台与门饰板之间存在高低不平的情况，扶手箱位置也存在摩擦限位的问题，这对车主的使用体验造成了极大影响。
面对这些问题，蔚来售后提出了对仪表台、前保险杠及大灯进行拆卸维修的解决方案。然而，对于一辆尚未正式交付的新车而言，车主难以接受如此大规模的维修，因此坚决要求退换车辆。然而，蔚来汽车方面的态度较为强硬，仅提出了维修方案，并附加了价值400元的积分作为补偿，这自然引起了车主的强烈不满。
值得注意的是，蔚来ET9目前尚未开始正式交付，这一事实使得该自媒体文章的真实性受到了部分网友的质疑。有网友指出，连车辆交付时间都没搞清楚就发布文章，这显然缺乏基本的职业素养。更有网友调侃道，见过新车评测抢先发布的，却没见过“黑稿”也如此抢跑的。
面对这些质疑，蔚来法务部已经连续对多个发布不实信息的账号进行了通报，并坚决追究其法律责任，以维护品牌的声誉和消费者的合法权益。这一举动也赢得了部分网友的支持，他们认为打击不实言论是对其他车主的负责。
与此同时，在智能汽车领域，宝马集团与华为的合作也引起了广泛关注。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，在中国，接近四分之一的MyBMW App用户使用华为终端设备。通过与鸿蒙生态的深度整合，宝马将为鸿蒙系统用户提升车载应用和智能互联体验，增添智能驾驶的乐趣。虽然与奥迪全面采用华为高阶智驾相比，宝马和华为的合作尚不深入，但这一合作仍然值得期待。
然而，并非所有汽车品牌都与华为保持着紧密的合作。奔驰与华为的合作在近年来逐渐淡化，奔驰在中国的高阶智能驾驶方案已经选择了MMT（Momenta，魔门塔）作为供应商，并将采用禾赛科技提供的激光雷达。这一选择使得奔驰与华为的距离越来越远。
在汽车市场方面，新款标致5008和508L的上市也引起了关注。然而，这两款车型的定价策略却引发了争议。2025款508L的售价区间为16.37万元至19.47万元，而2025款5008的售价区间则在17.87万元至18.97万元之间。这样的价格定位被部分消费者认为过于自信。
