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途昂Pro激进定价,上汽大众如何应对新能源浪潮下的市场挑战?

   时间:2025-03-17 15:52:06 来源:ITBEAR编辑:快讯团队 发表评论无障碍通道

在三月这个新车扎堆上市的月份,汽车市场的焦点再度聚焦于车型定价。广汽丰田铂智3X激光雷达版以不到14万元的售价震撼登场,紧随其后,东风本田S7则以25.99万元的起售价引发了业界与消费者的广泛对比。不久后,零跑汽车B10的激光雷达版本车型以预售价不到13万元的价格预售,再度点燃了市场的热情。

与此同时,上汽大众在杭州推出了途昂 Pro,这款油车的价格区间为26.99万元至31.99万元,上汽大众销售与市场执行副总经理傅强戏称这是“让陶总心疼的价格”。途昂Pro搭载了第五代EA888发动机、DQ501七速湿式双离合变速箱以及4Motion智能四驱系统,WLTC工况油耗仅为8.35L/100km。车内配备了全尺寸液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏和副驾屏,支持6屏联动,集成了DeepSeek与文心一言双AI引擎,提供了多轮自然语音交互功能。

在智能驾驶方面,途昂 Pro搭载了新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,可实现智能跟车、智能车道保持、智能拨杆变道、智能避障等功能,达到了L2+级智驾辅助技术的水平。与上一代车型相比,新车价格有所下探。

傅强表示,途昂Pro的定价策略略显激进,旨在从豪华品牌BBA手中抢占市场份额,并与新势力品牌一较高下,夺回部分用户。同时,他也透露这一价格策略能够保证盈利。

在新能源浪潮汹涌的背景下,途昂Pro作为一款纯油产品的上市显得尤为突出,甚至难以引起市场的广泛关注。然而,对于上汽大众而言,这款车型的推出却关乎其如何应对新能源产品浪潮,解决转型难题。

近年来,合资品牌在新能源转型方面并不顺利,大众、丰田、本田等品牌均受到了不同程度的冲击。表面上看,这是技术发展和产品竞争力未能跟上中国市场的步伐,实质上则暴露出合资品牌在改革能力、改革土壤和改革思维方面存在的问题。

为了扭转局势,合资品牌需要从认知上做出改变,充分认可中国市场在智能化、新能源技术领域的优势,并积极吸收应用这些优势。丰田和大众已经开始积极尝试,通过转变思维、延长合资协议、重构本土体系等方式,加速转型步伐。

上汽大众也在行动。他们计划至2026年推出全新一代电动车型,并在新兴技术领域注入更多研发资源,以更深入地融入中国产业生态系统,充分发挥本地创新能力。同时,上汽大众还在构建新的价格体系,以应对市场竞争和成本压力。

途昂Pro的定价成为了这一战略的关键一环。上汽大众需要在保证成本和利润的同时,稳住品牌形象,并具备市场进攻性,以应对激烈的市场竞争。傅强曾表示,2025年至2027年可能是市场的大决赛阶段,而2025年是战略相持阶段,是过渡的一年,燃油车需要守住市场份额。

因此,途昂Pro的定价不仅是一道平衡题,也是一道试验题。上汽大众需要在内部充分利用中外双方技术优势,进行采购体系再梳理,强化本土供应链采购,降低成本;在外部则需要依靠新的价格体系摸索出具有竞争力的销售模式,稳住销量基盘,为新能源转型蓄势。

为了提升市场竞争力,上汽大众还在营销领域频频发力。他们坚持“油电同智”的策略,提升配置和技术能力,尤其是在智能化领域塑造合资品牌的领先地位。同时,他们重视经销商利益,保证终端健康且具战斗力,改善经销商的现金流。

上汽大众还推出了“一口价”、动力总成终身质保等创新营销策略,让消费者更加放心购买。现在,轮到途昂Pro上场检验这些策略的成果了。

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