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蔚来变革,李斌“听劝”能否引领新篇章?

   时间:2025-03-17 16:21:05 来源:ITBEAR编辑:快讯团队 发表评论无障碍通道

在2025年的早春,李斌和他的蔚来汽车遭遇了前所未有的挑战。二月末,一篇由离职员工发表的“吐槽帖”被李斌置顶并全员推送,帖子中尖锐地指出蔚来需以市场为导向,摒弃空谈,从理想主义转向现实主义,勇敢面对行业现实。

紧接着,蔚来全面变革的消息得到证实。李斌本人也在微博上发声,言辞恳切:“我们要实事求是,脚踏实地,加速变革。感谢大家的鼓励,让我们一起加油!”

在行业大背景下,宁德时代的CTP技术革新大幅提升了动力电池能量密度,而蔚来依然坚守换电模式;理想汽车引领的“增程热”让众多品牌纷纷跟进,包括小鹏和埃安,蔚来却不为所动,坚持纯电技术路线。特斯拉退出高端商圈,新势力品牌转向加盟模式,蔚来依然坚守直营模式,并不断加大投入。

过去十多年间,蔚来致力于技术自研,投入巨资研发固态电池,并在全国范围内铺设了3000多家换电站,几乎以一己之力推动了换电模式的发展。同时,蔚来的“过度服务”也为车主所称道,从上门补胎到应急充电,再到专属的“牛屋”空间,蔚来的服务几乎无微不至。

然而,蔚来的坚持并未得到广泛认可,外界普遍认为其“不值当”、“行不通”。尽管多次传出“破产”谣言,蔚来依然顽强生存,成为同期新势力中的佼佼者。如今,面对严峻的市场形势,蔚来终于开始寻求变革。

李斌的行动表明,蔚来高层已意识到变革的紧迫性。他推出了一套名为CBU的经营机制,为各部门引入成本核算,确保每项重大决策都能带来收益。同时,蔚来整合了销售渠道,将主品牌和子品牌的交付渠道合并,优化了团队和渠道资源。

尤为引人注目的是,李斌亲自抓起了供应链管理,深度参与核心零部件的价格谈判,并定期跟进降本趋势和目标达成情况。蔚来的管理风格从粗放转向精细,每一笔投入都要求有明确的回报。

尽管网上不乏唱衰之声,但蔚来的现金流尚能支撑26个月,若成本控制得当,时间将更长。蔚来在高端市场的品牌形象已经稳固,用户满意度极高。然而,如何将产品销量提升,成为蔚来亟待解决的问题。以乐道L60为例,虽然设计、做工、用料均属上乘,且拥有独特的换电体系,但销量始终徘徊在5000辆左右。

蔚来需要找到提升销量的方法,无论是通过加大宣传力度,还是考虑价格策略,甚至重新评估市场定位。毕竟,小鹏通过类似策略已经重获新生,蔚来同样有机会实现自我救赎。

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