中国汽车市场在2月份呈现出积极的销售态势，根据中国汽车工业协会（CAAM）的最新数据，新车销量实现了显著的同比增长。具体来看，2月份新车销量达到了212.9万辆，与前一年同期相比增长了12.2%。若从年初至今的累计销量来看，这一增长趋势更为明显，新车总销量达到455.2万辆，同比增长13.1%。
在各类车型中，乘用车表现尤为突出。2月份乘用车销量实现了36.2%的同比增长，销量达到181.5万辆。今年乘用车累计销量也同比增长了14.4%，总量达到394.8万辆。汽车出口方面也传来好消息，2月份汽车出口量同比增长16.9%，总量为44.1万辆，其中乘用车出口量更是同比增长17.6%，达到37.1万辆。年初至今，汽车累计出口量已达到91.1万辆，同比增长10.9%。
新能源汽车市场更是亮点频现。2月份，新能源汽车批发销量同比增长87.1%，总量达到89.2万辆。今年截至目前，新能源汽车批发量同比增长52%，总量为183.5万辆。纯电动汽车和插电式混合动力汽车均实现了大幅增长，销量分别为54.4万辆和34.8万辆，同比增长率分别为85%和90.3%。在国内乘用车市场，新能源汽车的渗透率也在不断提升，2月份新能源乘用车销量占国内乘用车销量的49.7%，今年前两个月占比也达到了46.3%。
中国乘联会（CPCA）发布的数据显示，2月份乘用车零售销量同比增长26.0%，总量为138.6万辆。这一增长主要得益于去年同期的低基数以及汽车以旧换新补贴政策的延长。尽管受到1月份市场表现疲软的影响，但2025年前两个月乘用车零售销量同比仍实现了1.2%的增长，总量为317.9万辆。新能源乘用车在零售市场中的份额也在不断扩大，2月份销售份额为49.5%，同比提高了15个百分点。
从车企表现来看，国内头部车企如比亚迪、吉利和奇瑞等延续了2024年的增长势头。今年截至目前，比亚迪的零售销量同比增长25%，达到405,953辆；吉利汽车则实现了53%的强劲增长，销量达到419,934辆。特斯拉由于Model Y新老车型过渡，销量有所下降。而新能源造车新势力小鹏汽车和零跑汽车则受益于市场对入门级车型需求的上升，实现了销量增长。小米汽车在过去六个月里对小米SU7的需求稳定，订单强劲，2月份这款电动轿车的零售销量超过2.3万辆，连续第五个月突破2万辆大关。
随着一系列面向大众市场的新车型即将上市，以及中国汽车制造商积极丰富其在海外市场的产品阵容，新能源汽车市场的未来发展前景广阔。特别是插电式混合动力汽车，过去几个月出口量远超纯电动汽车，成为推动中国新能源汽车出口增长的主要因素。2025年是中国对新能源汽车免征5%车辆购置税政策的最后一年，该政策的临近结束也将促使消费者在政策调整前购车，进一步推动新能源汽车市场的发展。
