近日，长城汽车掌门人魏建军通过一段视频，亲自体验并分享了长城重卡半挂车的驾驶感受。此番举动，源于他对网友反馈的重视与积极回应。
在视频中，魏建军身着笔挺西服，从容不迫地登上长城重卡的驾驶舱。他对车辆操作显得颇为熟悉，先是细致地调整了空气悬架的高度，随后启动了车内空调，一切准备就绪后，他轻松地挂入D挡，车辆便平稳地驶动起来。魏建军对长城重卡的操控性给予了高度评价，称其“操作简便，转向灵活，乘坐舒适度甚至可与家用车相媲美”。他还表示，期待未来有机会亲自驾驶重卡拉货，进一步体验其性能。
值得注意的是，这辆重卡半挂车车头尚未配备挂车车斗，在测试场地内行驶时显得异常灵活，魏建军坐在高大的驾驶舱内，显得威风凛凛，气势十足。
据知情人士透露，驾驶此类重卡半挂车需要持有A2驾驶证，而魏建军恰好具备这一资质。更令人惊讶的是，他还拥有赛车驾照，并已拥有20年的赛车驾龄。从民用车到重卡，再到场地赛车，魏建军都能游刃有余地驾驭，堪称车圈内的资深老将。
长城重卡之所以备受瞩目，离不开其混动技术的加持。相较于市场上的传统燃油重卡，长城重卡不仅科技感十足，舒适性更高，还在油耗和动力性能上实现了显著提升。这得益于长城自研的Hi4-G混动架构，该架构具备“三擎八挡十模”的先进技术特点。
“三擎”指的是由13L柴油发动机与P2+P2.5双电机组成的动力系统，这一组合使得卡车的综合马力达到了千匹级别，动力强劲无比。而“八挡”则是长城商用车技术团队自主研发的全球首款商用车8挡DHT变速器，这一创新使得车辆在换挡时更加平顺，动力输出更加稳定。
“十模”则是通过智能算法，根据车辆所处的不同工况自动切换驱动模式，确保车辆在各种场景下都能保持低能耗、高效率的运行状态。这一创新技术不仅降低了物流企业的运营成本，还提升了车辆的经济性和市场竞争力。
长城汽车方面表示，Hi4-G混动系统相较于传统重卡，可实现至少15%-25%的油耗下降。这一技术创新不仅展现了长城汽车在商用车领域的深厚底蕴，也为其在未来的市场竞争中赢得了更多筹码。
长城重卡还配备了多项智能化配置，如智能驾驶辅助系统、车联网技术等，进一步提升了车辆的安全性和便捷性。这些创新技术的应用，不仅为物流行业带来了更加高效、环保的运输解决方案，也推动了商用车行业的智能化发展。
